In data de 05.10.2017 Premierul Mihai Tudose a dat asigurări UNTRR că în perioada următoare va fi implementată o nouă schemă de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri. Astfel ca in 20 octombrie 2017  UNTRR a inceput discutiile tehnice cu MFP, MT, ARR si Consiliul Concurentei pentru rambursarea supraaccizei.

Conform Comunicatului de presa din data de 23.10.2017:

UNTRR continua discutiile cu MFP, MT, ARR si Consiliul Concurentei pentru rambursarea supraaccizei, care nu ar trebui incadrata ca ajutor de stat intrucat se restituie dintr-o valoare peste minimul stabilit la nivel de UE, de 330 euro/1000 l

Comunicat de presa

UNTRR continua discutiile cu MFP, MT, ARR si Consiliul Concurentei pentru rambursarea supraaccizei, care nu ar trebui incadrata ca ajutor de stat intrucat  se restituie dintr-o valoare peste minimul stabilit la nivel de UE, de 330 euro/1000 l

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a continuat saptamana trecuta discutiile cu Ministerul Finantelor Publice (MFP), Ministerul Transporturilor (MT), Autoritatea Rutiera Romana (ARR) si Consiliul Concurentei pentru elaborarea unei noi scheme de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri.

UNTRR considera ca restituirea supraaccizei pentru transportatorii rutieri nu este ajutor de stat daca se restituie intre orice valoare superioara si minimul stabilit la nivel de UE, de 330 euro/1000 litri. De exemplu, daca acciza este 400 euro/1000 litri, se pot restitui maximum 70 euro/1000 litri fara a fi considerat ajutor de stat. Este ajutor de stat orice suma restituita sub pragul minim de 330 euro/1000 litri, de exemplu la agricultura, unde restituirea de la 330 euro/1000 litri la 21 euro/1000 litru face subiectul reglementarilor ajutorului de stat.

In prezent, 6 tari din UE restituie supraacciza la motorina transportatorilor rutieri: Ungaria – 0,02 euro/litru (Ungaria restituie acciza 0,02 -0,035 - 0,055 euro/litru, modificarile fiind realizate si la 6 luni, TVA este 27%, iar  acciza este de 358,07 euro/1000 litri cand pretul petrolului este peste 50 dolari/baril si 390,51 euro/1000 litri cand pretul petrolului este 50 dolari/baril sau sub), Belgia – 0,1774 euro/litru (TVA este 12%, iar acciza este de 507 euro/1000 litri), Slovenia – 0,09605 euro/litru (TVA 22%, acciza este de 426,05 euro/1000 litri), Franta – 0,1142 pentru camioane si 0,1542 pentru autocare (TVA 20%, acciza este de 530,7 euro/1000 litri), Spania – intre 0,016 si 0,048 euro/litru in functie de regiune (TVA 21%, acciza este de 331 euro/1000 litri) si Italia – 0,21418 euro/litru (TVA 22%, acciza este de 617,4 euro/litru).

UNTRR solicita Guvernului sa initieze cat mai rapid noua procedura de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri, deoarece in lipsa unui astfel de mesaj in cel mai scurt timp, consumul de motorina va migra in fluxurile ilustrate alaturat.  Reamintim ca la majorarea accizei cu 1 aprilie 2014, hotararea de guvern cu privire la rambursarea partiala a accizei suplimentare a fost publicata pe 2 aprilie 2014, iar normele de aplicare au fost publicate 3 luni mai tarziu.

UNTRR isi exprima sprijinul pentru adoptarea cat mai rapida a unui mecanism de rambursare a accizei suplimentare intr-o forma imbunatatita fata de sistemul precedent, si cu o valoare rambursata suficient de mare pentru a mentine o valoare competitiva a costului motorinei pentru transportatorii romani. Astazi, motorina fara taxe (fara acciza si fara TVA) in Romania a ajuns sa fie pe locul 10 in topul celor mai scumpe tari din UE si a urcat cu 4 locuri fata de august 2017, cand se situa pe locul 14! Acest clasament ia in considerare cresterea pretului petrolului pe pietele internationale pentru toate cele 28 de state membre UE! O explicatie posibila este aceea a unei majorari preventive (de circa 2,5 eurocenti/litru) din partea firmelor prezente pe piata din Romania, datorata estimarii reducerii volumului vanzarilor cu 15-20% in urmatoarea perioada.

Motorina in Romania fara TVA - 0,91 euro/litru este mai scumpa decat motorina fara TVA in Austria 0,88 Euro/litru si Bulgaria 0,81 Euro/litru si mult mai scumpa decat motorina fara TVA si fara acciza recuperabila din Slovenia 0,78Euro/litru si Ungaria 0,82 Euro/litru. Reamintim ca un camion consuma minim 3000 litri si pana la 6000 litri de motorina lunar, iar o diferenta de 5 eurocenti urca costul de operare al unui transportator roman cu minimum 1800 euro anual pana la 3600 euro, iar o diferenta de 10 eurocenti pe litru de motorina urca costul de operare cu 3600 euro pana la 7200 euro anual pentru fiecare camion din Romania, aspect care va reduce drastic competitivitatea firmelor de transport rutier din Romania care nu vor putea utiliza alternativele oferite de furnizorii de carduri de carburant internationale cu care deja au contracte - AS24, Routex, DKV, Euroshell, UTA, MOL Gold, IQCards, Eurowag, etc