Ministrul Investitiilor și Proiectelor Europene, Cristian Ghinea, a explicat ca pentru accesarea celor 4 miliarde de euro pentru infrastructura rutiera, prin Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), in conditiile respectarii alocarii pentru proiecte ”verzi”, taxarea transportului de marfa pe autostrazi va fi modificata.

"In cazul autostrazilor, ni s-a spus ca alocarea pe care Romania a propus-o, de patru miliarde de euro pentru autostrazi, este prea mare si noi am spus: o fi mare, dar noi avem nevoie de acesti bani, insistam si vom respecta planul de ”verde”, pentru ca fiecare plan trebuie sa aiba 37% din alocare pentru proiecte ”verzi”. Respectam planul de ”verde” si punem aceasta alocare mare pentru autostrazi. Noi am mers pe strategia unor reforme care sa justifice acesti bani pentru autostrazi si de aici vom face o reforma a taxarii transportului de marfuri pentru ca, pana la urma, trebuie sa avem acest principiu, fiecare plateste dupa cata marfa transporta si pe ce distanta. Acum avem un sistem de roviniete in care toata lumea plateste la fel, indiferent cat foloseste autostrazile", a declarat Cristian Ghinea intr-o emisiune la TVR.

Acesta a mentionat ca, prin reforma taxarii transportului de marfa, gradul de poluare va scadea pe termen lung.

"In acelasi timp, venim cu reforme, a modului in care taxam transportul de marfuri, tocmai pentru a avea o justificare foarte clara. Per total vom scadea si gradul de poluare pe termen lung”, a mai precizat ministrul Ghinea.

Conform PNRR, la Pilonul III.8 Transport rutier si autostrazi, se prevede introducerea de politici si tehnologii ecologice si digitale in sectorul transporturilor, vizand in principal urmatoarele:

- Punerea in aplicare a sistemelor inteligente de gestionare a traficului, a semnelor si semnalelor rutiere, si a altor elemente care vizeaza traficul inteligent pe drumurile publice, inclusiv senzori si platforme de monitorizare a traficului si mecanisme inteligente de prevenire a accidentelor rutiere;

- Dezvoltarea unui centru de management al traficului, sisteme de informare a utilizatorilor, interoperabilitatea sistemelor de transport;

- Statii de reincarcare electrice;

- Crearea si dezvoltarea cadrului de impozitare si control – instalatii de masurare a greutatii automate pentru zonele de frontiera, sisteme integrate de control rutier, taxare pe baza principiului „poluatorul plateste”.

- Dezvoltarea pe infrastructura asigurata de autostrazi/ drumuri expres/ drumuri nationale a unei infrastructuri nationale de fibra optica, disponibila inclusiv pentru institutiile publice.