Costul total de detinere(Total Cost of Ownership - TCO) reprezinta o estimare financiara pentru determinarea costurilor directe si indirecte ale utilizarii unui vehicul. Astfel, acest indicator ar trebui sa fie un criteriu important in decizia de achizitie a unei masini. 

Preturile afisate de constructorii auto reflecta doar partial cheltuielile generate de utilizarea unei masini. Deprecierea, combustibilul, intretinerea, asigurarea, pneurile, taxele reprezinta, fiecare in parte, un cost, iar toate impreuna compun bugetul total necesar functionarii autovehiculului.

Marile societati, dar si un numar in crestere din randul celor mici si mijlocii au optat pentru externalizarea managementului parcului auto si au apelat la serviciile de administrare ale companiilor de leasing operational, care acorda astfel clientilor nu numai solutia financiara pentru operarea unei flote, ci si solutii de optimizare a TCO.

In opinia reprezentantilor companiei de leasing operational si administrare de flote, Business Lease, investitia intr-un vehicul incepe abia dupa achizitie.

„Un proprietar trebuie sa evalueze, pe langa costul de achizitie, deprecierea, costul cu combustibilul,  costurile de intretinere, asigurari, anvelope, taxe, impozite, iar apoi trebuie sa considere riscurile de intretinere si revanzare. Printre factorii pe care multe companii omit sa le ia in considerare se numara timpul si resursele pe care trebuie sa le aloce, inclusiv angajatii din mai multe departamente - HR, achizitii, contabilitate, personal parc auto - pentru gestionarea tuturor activitatilor asociate intretinerii vehiculului”, explica acestia.  

Din punctul lor de vedere, TCO inseamna aproximativ 45% - depreciere; 22% - carburant; 13% - asigurari; 9% - intretinere, reparatii, anvelope; 5% -  dobanda; 1% - taxe (impozit, rovigneta, inmatriculare); 1% - altele (auto de inlocuire, asistenta rutiera, pick-up etc). „Nu trebuie sa omitem, totodata, costul cu resursele umane si timpul alocat de acestea pentru buna derulare a tuturor activitatilor”, completeaza sursele citate.

Din punctul lor de vedere, deprecierea afecteaza rata de leasing operational in cel mai mare procent. Aceasta tine cont de valoarea de achizitie a masinii,  de discountul obtinut si de valoarea estimata de piata a masinii la final de contract. „In functie de numarul de kilometri estimat de beneficiar, noi propunem cea mai eficienta solutie pentru a mentine acest parametru la o valoare cat mai mica. Spre exemplu o companie cu rulaj anual de aproximativ 25.000 km va alege o perioada maxima de 57 luni”, arata specialistii Business Lease.

O alta componenta cu impact major in TCO, pe care companiile trebuie sa o analizeze cu maxima atentie in procesul de contractare, este carburantul. „Avand in vedere noile norme WLTP, recomandarile noastre se indreapta in prezent mai mult spre motoarele pe benzina al caror consum a inceput sa scada la masinile de noua generatie, iar costul pe carburant (de ex. benzina) a inceput si el sa inregistreze valori mai mici”, precizeaza consultantii.  

Cea de-a treia componenta cu impact semnificativ in TCO o reprezinta asigurarile (CASCO si RCA). „Echipa noastra de Asigurari monitorizeaza constant rata daunalitatii si propune clientilor masuri de reducere sau control a frecventei daunelor si a reducerii ratei daunalitatii”, spun reprezentantii Business Lease.

Pentru compania de leasing operational si administrare de flote, ALD Automotive, ecuatia mobilitatii este una complexa si poate include o multitudine de variabile. 

„In ultimii ani am observat ca tot mai multi clienti inteleg ca nu doar autovehiculul propriu-zis reprezinta o sursa de cost, ci mai sunt o serie de factori care il definesc: consumul de carburant, costurile de mentenanta, politele de asigurare etc. Managerii ar trebui sa ia in calcul toate aceste costuri atunci cand isi structureaza bugetele aferente flotelor auto si noi vedem cum, in ultimii ani, din ce in ce mai multe decizii au drept baza utilizarea TCO-ului”, arata reprezentantii ALD Automotive.

Ei considera ca acest indicator este definit de cateva elemente-cheie care pot fi estimate de la inceput, in functie de nevoile de business specifice fiecarui client. 

„Cele mai importante costuri sunt cele referitoare la finantarea masinii (rata lunara) si cele legate de consumul de carburant, care poate urca pana la aproape 30% din valoarea totala pe parcursul contractului”, precizeaza consultatii in administrarea parcurilor auto.

De altfel, pentru monitorizare permanenta a masinilor, managerii de flota au la dispozitie portalul My ALD, un instrument complet si flexibil care le ofera, in timp real, parametrii de performanta ai flotelor pe care le gestioneaza.