Parlamentarii solicita Guvernului protejarea industriei romanesti de autoturisme dupa eliminarea timbrului de mediu, in cadrul unei interpelari adresate ministrului Mediului, Apelor si Padurilor (MMAP), Cristiana Pasca Palmer.
Potrivit datelor oficiale, norma de poluare a autoturismelor rulate nou intrate in Romania in 2015 este de 70% Euro 4, 5 si 6, iar non-euro si Euro1 sunt sub 0,1%. Pe de alta parte, Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile - APIA, sustine ca ultima forma a timbrului de mediu era in conformitate cu legislatia UE in domeniul taxarii si liberei circulatii a marfurilor.
“Reprezentantii producatorilor si importatorilor de automobile considera ca o eventuala modificare a timbrului de mediu, prin transformarea acestuia intr-un impozit anual, cu valori foarte mici in primii opt ani si cresteri relativ mari incepand cu anul al noualea de vechime al masinii, ar stimula achizitia de autovehicule mai vechi, cu efect direct si de durata asupra nivelului de poluare realizat de catre autoturismele aflate in parcul national, dar si asupra nivelului de siguranta rutiera”, a subliniat deputatul Cornelia Negrut, in documentul oficiat inaintat conducerii Ministerului Mediului.
Luand in considerare argumentele expuse, parlamentarul l-a intrebat pe ministrul Mediului care sunt masurile pe care le va lua MMAP dupa excluderea recenta a timbrului de mediu, in urma legii adoptate de Parlament, in vederea protejarii industriei romanesti de autoturisme.
„Avand in vedere ca sase din primele zece companii exportatoare ale Romaniei in anul 2015 sunt din domeniul auto, in cazul schimbarii timbrului de mediu aceste companii se vor confrunta cu scaderea drastica a vanzarilor de autovehicule. Astfel, in loc ca sumele aferente achizitiei de autovehicule purtatoare de taxe si impozite sa ramana in Romania, ele vor fi „exportate” spre alte tari, fara niciun fel de beneficiu pentru Bugetul de stat, iar acest lucru va afecta in mod cert, printre altele, capacitatea statului roman de sustinere financiara a unor proiecte din sectorul sanatatii sau al educatiei. Personal, sustin industria romaneasca de autoturisme si imi exprim speranta in gasirea unei variante legislative care sa stopeze importul de masini uzate, fara introducerea unor noi taxe pentru romani”, a concluzionat deputatul Cornelia Negrut.
Timbrul de mediu va fi eliminat definitiv incepand cu data de 1 ianuarie 2017, in contextul in care Parlamentul a votat proiectul de lege al PSD, prin care sunt eliminate 102 de taxe nefiscale.
Atat reprezentantii Guvernului, cat si cei ai industriei auto au reactionat vehement, avertizand, pe de o parte, ca eliminarea timbrului mediu va avea afecta bugetul pentru programl “Rabla”, iar, pe de alta ca va duce la scaderea productiei auto interne, punand astfel in pericol aproximativ 15.000 locuri de munca din cele peste 200.000 din domeniu.
Piata masinilor second-hand din import a inregistrat in primele noua luni un avans de 24% fata de aceeasi perioada din 2015, pana la 222.859 de unitati, cel mai inalt nivel din ultimii opt ani, masinile de ocazie cele mai importate fiind Volkswagen, Opel si Ford.