Deputatii europeni modifica regulile UE privind aprobarea modelelor auto pentru a preveni alte scandaluri privind emisiile. Astfel, testele de mediu vor deveni mai independente, iar masinile aflate in circulatie vor fi supravegheate mai strict.

Aceste recomandarile nelegislative pentru Comisia de la Bruxelles si Consiliul European se bazeaza pe raportul final al comisiei de ancheta privind masurarea emisiilor in sectorul auto (EMIS), din cadrul Parlamentului European.

Eurodeputatii au ajuns la concluzia ca desi Comisia si statele membre erau deja la curent de peste 10 ani cu faptul ca emisiile de oxid de nitrogen (NOx) ale masinilor diesel erau mai mari in conditii reale de trafic fata de testele de laborator, nu au facut nimic pentru a proteja corect calitatea aerului si sanatatea publica.

Mai mult, nicio autoritate din statele membre nu a suspectat sau nu a cautat ”echipamente de interferenta”, ci au efectuat doar teste standard de aprobare a modelelor, iar Comisia nu a exprimat nicio suspiciune. 

"Dupa izbucnirea scandalului privind emisiile in septembrie 2015, Comisia s-a asteptat ca statele membre sa efectueze investigatii si nu a presat pentru nicio alta actiune, iar statele membre nu au penalizat producatorii auto si nici nu au cerut retragerea masinilor in discutie", se arata in textul adoptat.

Recomandari pentru a imbunatati legislatia UE si a asigura aplicarea ei: 

• Toate activitatile privind redactarea legislatiei in domeniul calitatii aerului si emisiilor ar trebui sa se afle in portofoliul unui singur comisar si unei singure directii generale, pentru a imbunatati supravegherea si concentrarea
• Legislatia UE privind emisiile in conditii reale de trafic ar trebui adoptata rapid, testele urmând sa includa o serie larga de conditii de trafic, precum si variatii imprevizibile pentru a detecta echipamentele ilegale de interferenta
• Cumparatorii afectati de acest scandal ar trebui sa primeasca compensatii financiare din partea constructorilor de automobile implicati. Comisia ar trebui de asemenea sa propuna reguli pentru stabilirea unui sistem de recurs colectiv armonizat la nivelul UE, pentru o mai buna protectie a consumatorilor.
• Noile reguli privind regulile de aprobare ar trebuie adoptate cât de repede posibil pentru a introduce un sistem nou de supraveghere UE, cu responsabilitati clar definite.

Aprobarea modelelor auto

intr-un vot separat, Parlamentul a aprobat modificarile la propunerea legislativa a Comisiei privind aprobarea modelelor auto pentru a imbunatati controlul activitatii centrelor de testare si a autoritatilor nationale care aproba punerea pe piata a modelelor auto. 

"Verificarea masinilor aflate deja in circulatie ar trebui intarita, iar Comisia Europeana ar trebui sa aiba mai multa putere de supraveghere asupra activitatii autoritatilor nationale, iar in unele cazuri ar trebui sa poata sa testeze direct masinile", se arata in textul adoptat de eurodeputati.

Ei considera ca tarile membre ar trebui sa testeze in fiecare an cel putin 20% din modelele auto puse pe piata in statul lor in anul anterior, iar Comisia sa aplice producatorilor auto care falsifica rezultatele testelor amenzi de 30.000 euro pentru fiecare masina. Veniturile din aceste amenzi ar trebui utilizate pentru supravegherea pietei, pentru recompensarea clientilor afectati sau pentru protectia mediului.

Ce urmeaza

Propunerea privind aprobarea modelelor auto a fost trimisa inapoi comisiei pentru piata interna, in vederea inceperii negocierilor interinstitutionale. Consiliul trebuie sa adopte pozitia sa comuna asupra dosarului inainte de inceperea negocierilor.

Parlamentul European a aprobat modificarile la propunerea legislativa a Comisiei privind aprobarea modelelor auto pentru a imbunatati controlul activitatii centrelor de testare si a autoritatilor nationale care aproba punerea pe piata a modelelor auto.