Parlamentul European a dat undă verde extinderii Schemei europene de emisii (ETS) pentru aviație, însă dezacordurile politice întârzie adoptarea ETS pentru transportul de mărfuri și pasageri pe cale rutieră și maritimă.

Ieri, Parlamentul UE a votat pentru extinderea pieței sale de carbon la toate zborurile de ieșire, dar diviziunile politice din Parlament au determinat o amânare în cazul transportului rutier și maritim. „Legislatorii europeni au trimis un semnal clar. Majoritatea emisiilor din aviația europeană nu vor mai fi ignorate, marcând un pas important înainte în lupta împotriva zborurilor pe distanțe lungi extrem de poluante. Acum depinde de guvernele naționale să transforme acest lucru în realitate. Cu toate acestea, dezacordurile cu privire la pachetul general înseamnă că măsurile ambițioase pentru transportul rutier și maritim, aprobate de Parlament, au fost acum amânate. Negociatorii ar trebui să revină cât mai curând la masă și să mențină măsurile ambițioase deja convenite pentru transportul rutier și maritim”, a declarat Jo Dardenne, director de aviație la T&E.

Efectele emisiilor non-CO2 ale  aviației au fost de multă vreme ignorate, în ciuda faptului că reprezintă două treimi din impactul climatic al sectorului. În cele din urmă, Parlamentul a cerut să integreze aceste efecte în ETS, începând să le monitorizeze. Parlamentul a convenit, de asemenea, să elimine treptat cotele gratuite pentru companiile aeriene înainte de termen, până în 2025 în loc de 2027.

Alte amendamente la Schema europeană de emisii (ETS) au fost amânate din cauza dezacordurilor cu privire la pachetul general. În consecință, transportul de mărfuri și de pasageri pe cale rutieră și maritimă, care au fost grupat în pachetul principal al ETS, a fost amânat. T&E a îndemnat factorii de decizie să revină la raportul convenit în etapa comisiei din Parlamentul European și să nu lase dezacordurile politice să stea în calea măsurilor ambițioase de transport.