Ministerul Transporturilor a reiterat astazi, la Iasi, ca modalitatea de plata a taxelor de drum pentru vehiculele de peste 7,5 tone va fi schimbata, trecandu-se la taxarea in functie de numarul de kilometri parcursi.

”Va fi o discutie asupra nivelului taxei, cat costa per kilometru si pe tip de vehicul pe care o vom face in consultare. Nu o vom introduce imediat. In PNRR orizontul este 2023. Deci este o aliniere la sistemul european de taxare pentru traficul greu”, a precizat Catalin Drula.

Acesta a mai aratat ca in Uniunea Europeana doar patru state mai utilizeaza taxarea pe timp, nu pe distanta, iar transportatorii care deruleaza operatiuni internationale sunt complet familiarizati cu acest sistem.

”Numai patru state mai sunt pe vinieta ca noi. Transportatorii care au si operatiuni internationale sunt complet familiarizati cu acest sistem. Imediat dupa ce ies peste granitele Romaniei, fie in Ungaria, fie in Austria, Germania, Bulgaria, folosesc acest sistem. Evident, va fi o discutie asupra nivelului taxei, cat costa per kilometru si pe tip de vehicul pe care o vom face in consultare", a afirmat Catalin Drula.

Referindu-se la eliminarea taxei de acces pe podurile peste Dunare, ministrul Transporturilor a declarat ca in acest moment o astfel de masura nu este oportuna.

"Aceste taxe care se platesc la podurile dunarene s-a spus despre ele ca ar fi cumva o dubla taxare. Acelasi principiu se aplica in foarte multe tari europene. De exemplu, in Austria se plateste vinieta, noi spunem rovinieta in Romania, si la trecerile din anumite tuneluri care sunt pe autostrazile lor se mai plateste inca o taxa. Pot sa va spun ca sumele colectate anual sunt semnificative si eliminarea taxei ar vaduvi bugetul Companiei de Drumuri de aceste sume. Pot sa va spun ca am cerut amortizat pe cinci ani investitiile in autostrada A2 Bucuresti - Constanta pentru a o tine functionala, si ele se apropie de incasarile taxei. Din acei bani incasati efectiv se intretine acea autostrada. Majoritatea calatoriilor care trec prin Fetesti sunt Bucuresti - Constanta sau Constanta - Bucuresti. Nu sunt destinatii majore. Deci, in acest moment, in conditiile in care avem un buget dificil, stim cu totii ca avem o criza economica de la pandemie, am avut anul trecut, a fost un buget creat, ca in multe alte tari europene, nu e Romania un caz special cu deficit, nu cred ca este oportun acum, si asta a fost si discutia pe care am avut-o in coalitie, eliminarea unei surse de venit care se regaseste in drumuri reparate, ca nu ia nimeni banii sa fuga cu ei", a argumentat ministrul Transporturilor.

Catalin Drula a precizat ca sumele incasate din plata taxei de utilizare a podului de la Fetesti se ridica la 120 de milioane de lei anual, in timp ce la Giurgeni- Vadu Oii se incaseaza aproximativ 50 de milioane de lei pe an.