Expeditorii europeni de marfă au solicitat Comisiei Europene declanșarea unei investigații privind companiilor maritime care operează în transportul de containere, din cauza creșterii continue a tarifelor. 

Prin intermendiul unei scrisori transmise comisarului european pentru concurență, Margrethe Vestager, expeditorii europeni, reuniți în asociația Clecat, îi cer acesteia să folosească competențele de investigație ale Comisiei Europene pentru „stabilirea gradului de concentrare, consolidare, coordonare și cartelizare atât ale serviciilor de transport regulat de containere care deservesc piețele UE și cât și ale serviciilor de expediere de mărfuri”.

Expeditorii europeni de marfă mai solicită și revizuire regulamentului care scutește consorțiile de companii maritime de la aplicarea regulilor antitrust. „Comisia trebuie să investigheze tarifele în creștere care au determinat alianțele să obțină profituri de peste 200 de miliarde de dolari în timpul crizei Covid, în pofida absenței oricărei creșteri a costurilor sau a oricărui motiv care ar putea fi atribuit pandemiei”, se mai arată în scrisoarea adresată comisarului european.

Asociația Clecat mai atrage atenția că transportatorii pot alege să semneze contracte pe termen lung doar cu expeditorii care transportă cele mai mari volume, trimițându-i pe ceilalți pe piața spot, mult mai scumpă. „Datorită acestei strategii discriminatorii, expeditorii au fost „dezintermediați” din acest proces. (...) Acest comportament va dezavantaja expeditorii și consumatorii finali din cauza opțiunii limitate a serviciilor și a tarifelor mai mari”.

Clecat denunță și integrarea de-a lungul întregului lanț logistic implementată de marile companii maritime, posibilă datorită profiturilor realizate. „Această integrare este deosebit de nedreaptă și discriminatorie deoarece transportatorii, care se bucură de o scutire de la regulile normale de concurență, folosesc profituri neașteptate pentru a concura în alte sectoare în care nu există o astfel de scutire”, spune Nicolette van der Jagt, CEO al Clecat. 

Concret, această integrare mărește tarifele de transport nu doar pe rutele maritime, ci și de-a lungul întregului lanț de aprovizionare. ”Astfel, consorțiile dintre transportatori mențin controlul intern al informațiilor pe întreg lanțul logistic, oferindu-le un control și mai mare pe piață și sporindu-le puterea de a limita concurența”, conchide expeditorii.