Trei factori sunt pe cale sa modifice comportamentele consumatorilor în ceea ce priveşte achizitionarea vehiculelor: masina va fi privita strict ca un mijloc de transport, fapt care va oferi un avantaj societatilor de leasing, digitalizarea va duce la scumpirea masinilor, dar va crea oportunitati pentru dezvoltarea leasingului operational, iar mentalitatea conducatorilor auto se va „inverzi”.
Toate aceste provocari cu care se confrunta in acest moment piata finantarilor pentru autovehicule reprezinta concluzia unei cercetari realizate de consultantii de la Nextcontinent in sase tari europene: Romania, Marea Britanie, Franta, Germania, Olanda si Spania. Pe piata romaneasca, analiza a fost realizata de partenerul afiliat, Ensight Management Consulting.
Inca de la inceput, studiul subliniaza faptul ca piata autovehiculelor este si va continua sa fie una prioritara pentru furnizorii de servicii financiare, pe fondul unei competitii in crestere, determinata de extinderea non-captivilor, acele companii financiare care nu apartin unui producator auto. In ultimul timp, non-captivii s-au evidentiat printr-o acoperire mai buna a portofoliului de produse si o retea din ce in ce mai ampla a dealerilor de autovehicule.
In 2014, o parte din pietele europene au inceput sa se redreseze, astfel ca inmatricularile de autoturisme in Europa au ajuns la 12,55 milioane de unitati. Acest fapt a reflectat un avans de 5,6% comparativ cu anul precedent, fiind prima rata de crestere pozitiva dupa sase ani. Anul urmator, rezultatele au fost si mai bune, astfel ca in iunie 2015, un numar semnificativ mai mare de autovehicule de pasageri ieseau pe portile fabricilor, iar inmatricularile de masini noi urcau, la nivel european, cu 14,6% la 14,38 milioane. Din acel moment, aproape fiecare piata de autovehicule din Europa si-a revenit dupa criza financiara.
Masinile, doar un mijloc de transport?
Potrivit consultantilor, in prezent are loc o reorganizare a valorilor, in special in randul tinerei generatii. Din ce in ce mai putini tineri se grabesc sa isi obtina permisul de conducere. Prioritatile lor se schimba, ei preferand sa isi cheltuiasca banii pe telefoane inteligente, articolele vestimentare si calatorii.
In plus, legatura emotionala cu masinile nu mai este la fel de puternica. Autovehiculele raman importante pentru ei, insa strict ca mijloc de transport.
Ca urmare, intelesul masinii ca un simbol al statutului a incetat sa mai fie actual. Din cauza reorganizarii valorilor, interesul in detinerea unei masini a scazut, declansand prin urmare o scadere si in atractivitatea pietei de finantare a autovehiculelor. In consecinta, piata de produse financiare se muta spre zona de finantare in leasing.
« In Romania, sectorul de finantare auto este sustinut de piata corporativa, pe cand vanzarile catre persoanele fizice se indreapta spre noi produse, ca urmare atat a cresterii achizitiilor de vehicule la mana a doua, cat si a scaderii apetitului pentru finantare», arata analistii Ensight Management Consulting.
Achizitii prin online si cerere pentru high tech
Potrivit studiului, digitalizarea afecteaza piata autovehiculelor in mai multe moduri. Un factor de influenta il reprezinta schimbarea comportamentului de consum pe parcursul procesului de cumparare. Din ce in ce mai multi clienti prefera online-ul pentru cautarea unei masini potrivite si a unui produs de finantare corespunzator, in locul unei vizite la punctul de lucru al unui dealer. « Drept consecinta, intre client si dealerii de masini se poate crea o fractiune », avertizeaza consultantii Nextcontinent.
Mai important insa, este faptul ca acele companii care ofera servicii financiare din partea producatorilor sunt separate, de asemenea, de client. Acest fapt ar putea avea impactul cel mai semnificativ pe piata de finantare a autovehiculelor deoarece aceste companii isi pierd avantajul competitiv in fata bancilor. In plus, dealerii auto, institutiile financiare apartinand producatorilor auto si bancile se confrunta cu o noua provocare reprezentata de pozitionarea in mediul online astfel incat sa ofere canale media noi si inovative pentru a comunica cu clientul.
Al doilea mod in care digitalizarea a influentat industria automobilelor in trecutul recent vizeaza noile functionalitati ale masinilor. Datorita tehnologiilor inovatoare, au aparut o serie de servicii de conexiune digitala, precum noile functionalitati de siguranta si diferite nivele de conducere autonoma.. Acestea necesita tehnologii de ultima ora, prin care masina devine un produs high tech. Drept rezultat, aceste noi tehnologii sporesc costurile de productie si, prin urmare, si pretul mediu al masinii. Practic, spun consultantii de la Nextcontinent, pretul mediu a urcat constant in unele tari europene. In ultimii 5 ani, masinile s-au scumpit in Germania, in medie, cu 26%, in Franta, cu 20%, iar Marea Britanie, cu 18%.
Factorii de influenta variaza, de la o lista mai ampla cuprinzand caracteristici speciale precum functionalitati high tech si de securitate, pana la utilizarea materialelor de calitate ridicata. In consecinta, spun autorii cercetarii, cererea pentru produse de finantare este in crestere, in conditiile in care din ce in ce mai multi clienti cauta surse externe de finantare a automobilului.
Potrivit consultantilor, tendinta de digitalizare influenteaza de asemenea si piata din Romania. Digitalizarea afecteaza in special managementul flotelor auto si reprezinta un serviciu in plus pentru a sustine vanzarile de leasing operational, deoarece este un avantaj care creste valoarea ofertei catre client.
“Din ce in ce mai multe companii de finantare utilizeaza tehnologii moderne si ofera instrumente online interactive pentru clientii lor, un exemplu fiind “localizatorul de servicii” din domeniul leasingului auto, care permite clientilor sa analizeze, in timp real, proximitatea punctelor de service din reteaua agreata a furnizorilor pentru toate tipurile de servicii”, explica autorii cercetarii.
Spre o mentalitate “verde”
Un promotor al succesului electromobilitatii este schimbarea modului de gandire al societatii. Mentalitatea devine “mai verde” pe masura ce tot mai multi consumatori devin interesati de mediul inconjurator, in special de poluarea cauzata de motoarele cu combustie. Asadar, spun consultantii Nextcontinent, s-a ajuns la o schimbare in mobilitate in favoarea motoarelor electrice care protejeaza mediul. Mentalitatea “verde” si progresul in tehnologia electromobilitatii au condus la o crestere, la nivelul UE, a cererii pentru vehicule incarcate electric (ECV). (Termenul ECV include vehicule electrice exclusiv cu baterie, vehicule electrice cu gama extinsa si vehicule hibrid).
“Chiar daca, in Romania, numarul (vehiculelor incarcate electric, n.red) este sub media si volumele comercializate la nivel european, multe initiative incep sa prinda forma, reprezentand o oportunitate pentru piata de finantare a autovehiculelor”, conchid autorii studiului.