FROET (Federația Regională a Organizațiilor și Companiilor de Transport din Murcia) a cerut guvernului central să cerceteze motivele pentru care Spania este una dintre țările cu cel mai mare preț al motorinei din Uniunea Europeană. Asta în ciuda impozitării scăzute, fiind una dintre cele patru țări cu cea mai mică taxă pe hidrocarburi, foarte aproape de limita minimă stabilită de UE.

Declarația aparține secretarului general al Froet, Manuel Pérezcarro în cadrul unei conferințe de presă organizată cu ocazia celebrării a 40 de ani de la constituirea federației. Acesta a spus că „nu are sens să plătim acest preț nebun” pentru motorină și a dat vina pe companiile petroliere, dar și pe guvernul central „care trebuie să analizeze piața. Nimeni nu dă o explicație de ce motorina este atât de scumpă, când are mai puține taxe decât benzina”, a subliniat Pérezcarro, amintind că acesta este motivul pentru care motorina a fost întotdeauna mai ieftină decât benzina.

Președintele Froet, Pedro Díaz, a atras atenția că, la câteva săptămâni de la intrarea în vigoare a reducerii de 20 de cenți/litru la combustibil, prețul a cunoscut o astfel de creștere încât aproape că a absorbit reducerea aplicată. Din acest motiv, Díaz a pus sub semnul întrebării eficiența acestui tip de subvenții și a spus că cea mai bună măsură pentru a amortiza creșterea carburanților și a costurilor este „ca prețul transportului să fie echitabil“. 

Pérezcarro a mai spus că „toată lumea strânge cea mai slabă verigă a lanțului, care este transportatorul”, calificând drept „abuz” faptul că expeditorii încearcă să deducă subvenția de 20 de cenți/litru din prețul combustibilului de transport. Iar secretarul general Froet este de părere că transporturile nu ar trebui să se mai facă sub costuri, ceea ce în condițiile actuale este o sinucidere. „Sunt 2.000 de milioane de euro pe care expeditorii intenționează să-i economisească pe spatele transportatorilor, ceea ce noi nu o vom permite”, a spus el.