De patru ani, cele mai mari prețuri la combustibil le plătesc şoferii din Germania: până la 1,80 euro/litru, pe autostrăzi. Iar preţul carburanţilor va continua să crească.
Liderul grupului parlamentar de stânga, Dietmar Bartsch, a spus că se aşteaptă ca ministrul finanțelor să vină cu o propunere specifică asupra a ceea ce vrea să facă împotriva creşterii galopante ale prețului la combustibil.
„Oamenii ar trebui să poată rămâne mobili.”
Ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer, afirmase anterior că dorește să intervină în prețurile combustibililor atunci când vor trece pragul de doi euro.
„Dacă prețul sare de doi euro, politicienii trebuie să aibă puterea de a interveni.“ Acum, când mai sunt doar câţiva paşi până la aceste prețuri, ministrul trebuie să se gândească la măsuri fiscale concrete.
Dietmar Bartsch consideră, însă, că
„Anunțul vag al ministrului Transporturilor, că prețurile combustibililor vor fi reduse, este doar campanie electorală. Scheuer și candidatul la poziţia de cancelar, Olaf Scholz, sunt în mare parte responsabili pentru prețurile actuale. Marea problemă este că statul acționează ca motorul de preț numărul 1. Două treimi din preț constă din taxe și accize. În prezent, experimentăm modul în care mobilitatea devine din ce în ce mai scumpă, trecând de la o nevoie de bază la una de lux. Statul ar trebui să reducă povara de pe umerii cetăţenilor.”
Potrivit ADAC, realimentarea în august a fost mai scumpă pentru șoferii de mașini pe benzină decât în orice altă lună a anului curent. În consecință, un litru de Super E10 a costat în medie 1,557 euro, în august, cu un cent mai mult decât în iulie. Prețul mediu lunar pentru un litru de motorină a fost de 1,386 euro, cu 0,3 cenți mai puțin decât în iulie. Potrivit ADAC, prețul crescut al benzinei se datorează în special cererii crescute din cauza călătoriilor din concediile de vară.