Trei puncte vamale de la frontiera cu Republica Moldova vor fi reabilitate printr-un proiect finantat de Uniunea Europeana prin Instrumentul European de Vecinatate (ENI). in program vor intra si vamile corespondente din tara vecina.
Punctele vamale care vor fi modernizate in cadrul Programului Operational Comun Romania - Republica Moldova 2014 - 2020 sunt Albita - Leuseni, Sculeni - Sculeni si Giurgiulesti.
Proiectul va fi implementat, in parteneriat, de catre ANAF si de Serviciul Vamal al Republicii Moldova, Directia Generala Regionala a Finantelor Publice lasi si Directia Generala Regionala a Finantelor Publice Galati.
Valoarea totala a proiectului este de 10 milioane de euro, din care jumatate revine partii romane:
- ANAF - 100.000 euro;
- Directia Generala Regionala a Finantelor Publice Iasi - 3,95 milioane de euro;
- Directia Generala Regionala a Finantelor Publice Galati - 950.000 de euro.
Ulterior semnarii contractului de finantare, implementarea proiectului se va derula pe parcursul a 36 de luni.
Obiectivul general al proiectului il reprezinta modernizarea unui numar de sase puncte de trecere a frontierei, dintre care trei in Romania, precum si imbunatatirea conditiilor de efectuare a controlului vamal, conform standardelor internationale.
Biroul Vamal de Frontiera Albita
Biroul Vamal de Frontiera Albita este amplasat in intravilanul satului Rasesti, comuna Dranceni, judetul Vaslui, la granita Romaniei cu Republica Moldova, pe malul raului Prut si are ca si corespondent in Republica Moldova, Vama Leuseni. Biroul Vamal de Frontiera Albita este cel mai mare birou vamal de pe frontiera de est a Uniunii Europene, fiind principalul birou vamal rutier de tranzit al marfurilor si calatorilor pe relatia cu Republica Moldova. in prezent, la trecerea frontierei 7.000 de persoane, 700 de vehicule pentru transportul de marfuri si peste 1.500 de autoturisme sunt verificate zilnic de ofiterii vamali din Albita, depasind capacitatea proiectata a infrastructurii. Toate echipamentele sunt invechite, uzate, cele mai multe necesitand reparatii sau inlocuiri.
Prin proiectul de reabilitare va fi modernizata reteaua de drumuri si cea de iluminat stradal, va fi extinsa parcarea si va fi achizitionate vehicule speciale pentru mentenanta drumurilor, precum si o platforma mobila operationala.
Totodata, vor fi reabilitate cladirile destinate depozitarii marfurilor, va fi modernizata reteaua electrica si termica si va fi construit un grup nou de pavilioane pentru personalul vamal.
Biroul Vamal de Frontiera Sculeni
Biroul Vamal de Frontiera Sculeni este un alt punct de frontiera major care opereaza la granita dintre Romania si Moldova, avand un program permanent de lucru.
Si in acest caz va fi modernizata reteaua de drumuri si va fi achizitionata o platforma operationala pentru controlul nedistructiv. Totodata, vama va fi conectata la reseaua de apa si canalizare si va fi dotata cu sistem de incalzire centrala, conectarea la reteaua de apa si canalizare etc.;
Biroui Vamal de Frontiera Giurgiulesti
Biroul Vamal de Frontiera Giurgiulesti este situat in judetul Galati, in apropierea podului peste raul Prut, la confluenta cu Dunarea, in dreptul localitatii Giurgiulesti din Republica Moldova, functionand in regim de trafic international cu specific rutier. Este considerat unui dintre birourile vamale-cheie strategice ce opereaza pe frontiera terestra dintre Romania si Republica Moldova si pe frontiera de est a Uniunii Europene.
Ca atare, pentru asigurarea conditiilor de siguranta in vederea intrarii in spatiul Schengen, si vama din Giurgiulesti a fost inclusa in Programul Operational Comun Romania-Republica Moldova 2014-2020.
Va fi construita o zona noua de control, care va fi conectata la utilitati si echipata cu facilitatile necesare. Totodata se va reabilita cladirea cu functiune de garaj si se va mai construi inca una, cu aceeasi destinatie, cea existenta fiind insuficienta.
Si la vama de la Giugiulesti se va reabilita sistemul rutier, deoarece peste 40% este in stare avansata de degradare. Pentru o solutie durabila s-a ales varianta interventiei la intreaga retea de drumuri, prin decapare si turnarea unui strat asfaltic continuu.