Combustibilii au inregistrat, in octombrie, una dintre cele mai mari scumpiri lunare, de 3,4%, majorarea survenind dupa cea din septembrie, cand, fata de luna anterioara, cresterea a fost de 2,19%.

Datele Institutului National de Statistica arata ca in luna octombrie fata de septembrie, preturile au urcat cu 1,28%, in conditiile in care marfurile alimentare au fost mai scumpe cu 2,30%, cele nealimentare cu 1,74%, iar serviciile cu 0,16%.

In categoria marfurilor nealimentare, scumpirea combustibililor a fost in octombrie  fata de septembrie, a doua cea mai mare, de 3,4%, dupa cea a energiei electrice, de 6,94%.

Majorarea preturilor la combustibili din octombrie nu este singulara in ultima perioada, ea survenind celei din septembrie, de 2,19%, comparativ cu luna august.

Scumpirea combustibililor a inceput chiar de la inceputul lunii septembrie, imediat dupa ce Guvernul a decis reintroducerea supraaccizei la benzina si motorina, in valoare de 32 de bani/ litru (7 eurocenti/litru), in doua etape, de la 15 septembrie si 1 octombrie.

Dupa o intalnire cu premierul Mihai Tudose si ministrul de Finante, Ionut Misa, pe tema majorarii accizei la carburanti, reprezentantii Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) spuneau, la inceputul lunii septembrie, ca au primit asigurari din partea guvernantilor ca pretul carburantilor nu va creste dupa majorarea accizei, in caz contrar putand fi reluata schema de rambursare a supraaccizei.

"Prim-ministrul si ministrul de Finante au dat asigurari ca nu se vor inregistra cresteri de pret la carburanti incepand cu 15 septembrie si 1 octombrie, in conditiile in care pretul petrolului va ramane constant. Daca se vor inregistra totusi majorari de pret dupa 15 septembrie si 1 octombrie, prim-ministrul a dat asigurari ca este deschis pentru a relua rambursarea supraaccizei catre transportatorii rutieri", precizau atunci sursele citate.

In pofida scumpirii carburantilor, la doua luni de la discutia cu reprezentantii Guvernului, UNTRR inca asteapta reluarea schemei de rambursare a unei parti din supraacciza.

"In conditiile aplicarii supraaccizei de 32 de bani/litru la carburantii auto din lunile septembrie si octombrie, transportatorii romani sunt dezavantajati in competitia cu ceilalti transportatori, in special est-europeni, motivat de handicapul creat de supraacciza aplicata. Prin aplicarea supraaccizei transportatorii romani au cel mai ridicat cost fata de tarile din jur, costul motorinei in Romania fiind de 0,94 euro/litru fara TVA", spun reprezentantii UNTRR. 

In aceste conditii, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania solicita din nou Guvernului sa initieze cat mai rapid noua procedura de rambursare a supraaccizei pentru transportatorii rutieri, altfel castigul la bugetul de stat va ramane doar pe hartie, deoarece consumul de motorina va migra in tarile invecinate.

Un camion consuma minim 3.000 litri si pana la 6.000 litri de motorina lunar, iar o diferenta de 5 eurocenti urca costul de operare al unui transportator roman cu minimum 1.800 euro anual pana la 3.600 euro, iar o diferenta de 10 eurocenti pe litrul de motorina urca costul de operare cu 3.600 euro pana la 7.200 euro anual pentru fiecare camion din Romania, aspect care va reduce drastic competitivitatea firmelor de transport rutier din Romania in raport cu tarile din jur.

Intr-un an, fiecare camion care efectueaza transport international aduce in Romania aproape 35.000 euro in taxe si impozite directe si indirecte, iar autovehiculele care opereaza la nivel national, aproape 100.000 lei – acciza, TVA, carburant, achizitie piese, intretinere, taxe salarii.

"Fiecare camion care nu mai alimenteaza in Romania aduce pierderi indirecte bugetului de stat de 20 de ori mai mari decat sumele potentiale de restituit din supraacciza", conchid reprezentantii UNTRR.