Pe lângă criza semiconductorilor, industria auto se confruntă tot mai des și cu lipsa magneziului cauzată de criza energetică din China.

Deficitul de semiconductori care a întârziat livrarea de vehicule noi chiar și cu un an, avea o estimare inițială de rezolvare de circa zece luni. Însă, a apărut o nouă problemă care alarmează producătorii de vehicule, respectiv epuizarea stocului de magneziu - un metal ce constituie un element cheie al aliajului de aluminiu. Această materie primă este extrem de importantă în producția de vehicule moderne, fiind folosită pentru producerea nu numai a părților de caroserie și a părților interioare, ci și a multor piese auto. În ultimii ani, ponderea aluminiului în construcția de vehicule a crescut semnificativ ca urmare a accentului puternic pus pe scăderea greutății proprii a unităților.

Cea mai mare parte (90%) a magneziului folosit în Europa provine din China, ţară care se află în prezent într-o criză energetică din cauza căreia multe fabrici au fost închise sau li s-a redus capacitatea de producție. Oțelăriile care prelucrează metale se numără printre companiile cu cea mai mare cerere de energie, iar în prezent peste 60% dintre ele nu mai lucrează. Rezultatul este lipsa sau limitarea proviziilor și prețurile galopante. În cazul magneziului, deja vorbim de creșteri de 700%. Guvernul chinez asigură că problemele energetice sunt temporare și că producția va reveni la nivelurile anterioare câteva luni.

Deși 12 organizații din domeniul auto au cerut sprijin la instituțiile Uniunii Europene, este greu de prevăzut cum va putea fi rezoltată această problemă deoarece nu există topitorii de magneziu în Europa. Așa că, producătorii europeni de mașini par să nu aibă de ales decât să aștepte ca situația energetică din China să se îmbunătățească.