Peste 90% dintre romanii care conduc un autovehicul considera ca ar fi benefica publicarea anuala, cu titlu informativ, a unor preturi de referinta pe piata reparatiilor auto de catre o autoritate competenta.
O astfel de masura ar veni in sprijinul consumatorilor romani, oferindu-le repere acestora si permitandu-le sa fie mai bine informati cu privire la costurile implicate de reparatiile auto.
Conform unui sondaj realizat de IRES pentru Uniunea Nationala a Societatilor de Asigurare si Reasigurare din Romania (UNSAR), peste 93% dintre participanti spun ca sunt interesati de valoarea despagubirii achitate de asiguratorul RCA in cazul unei daune. in acelasi timp, doar putin peste jumatate cunosc faptul ca pagubitii RCA au dreptul legal de a incasa despagubirea de la asigurator fara a fi obligati sa isi repare autovehiculul.
Acelasi studiu IRES arata ca 71% dintre soferii intervievati ar fi deranjati, mult si foarte mult, daca, in situatia in care isi repara autovehiculul avariat intr-un accident de circulatie, valoarea reparatiei despagubita de polita de asigurare RCA a vinovatului ar fi cu mult mai mare decat costul aceleiasi reparatii efectuate fara asigurare.
”Asigurarile RCA au o importanta sociala majora, in special in conditiile in care 43% dintre participantii la acest studiu spun ca exista un risc ridicat si foarte ridicat de a fi implicati intr-un accident rutier, iar alti 30% evalueaza riscul ca fiind mediu", arata reprezentantii UNSAR.
Astfel, aproape trei sferturi dintre soferii intervievati sunt constienti de riscurile la care sunt expusi in trafic, iar 96% dintre participantii la studiu apreciaza asigurarea RCA ca fiind utila si foarte utila.
In fiecare luna a anului 2018, industria de asigurari a platit despagubiri aferente politelor RCA de aproximativ 50 milioane euro, ajutand astfel familii si afaceri aflate in situatii dificile.
Peste 6,2 milioane contracte de asigurare RCA erau in vigoare la finalul trimestrului III al anului precedent, conform datelor oficiale publicate de catre ASF.
Studiul a fost realizat de catre IRES in decembrie 2019 pe un esantion de 1.090 de subiecti, care conduc un autovehicul, prin metoda CATI (Computer Assisted Telephone Interviewing). Eroarea maxima tolerata este de +/- 3%.
Proiect de lege la Senat
Ideea introducerii unor costuri de referinta pentru reparatiile vehiculelor in baza politelor auto obligatorii, se regaseste si intr-un proiect pentru modificarea Legii RCA, care va intra in dezbaterea Senatului.
Potrivit initiatorului propunerii legislative, deputatul Marius Sorin Bota, necesitatea unor modificarilor legislative a aparut ca urmare a disfunctionalitatilor aparute in piata, a comportamentului abuziv din punct de vedere al preturilor practicate care au dus la cheltuieli nejustificate, determinand asiguratorii sa mareasca tarifele RCA.
Propunerea legislativa prevede introducerea un alineat nou, alin. (231), cu urmatorul cuprins: „sisteme de evaluare specializate - aplicatie informatica, avizata de ASF, care se bazeaza pe un ansamblu de date, metode si algoritmi de calcul care este utilizat ca suport in stabilirea costurilor de reparatie a vehiculelor si bunurilor avariate, pe baza preturilor de lista comunicate periodic de producatorii/importatorii oficiali in Romania de vehicule, dupa caz, precum si/sau la stabilirea valorii de piata a vehiculelor si bunurilor avariate la data evenimentului”.
De asemenea, conform propunerii, alin (1)-(3) ale articolului 14 se modifica si vor avea urmatorul cuprins:
(1) Despagubirile se acorda in cuantum egal cu intinderea prejudiciului pana la limita maxima de raspundere a asiguratorului RCA care este egala cu cea mai mare valoare dintre limita de raspundere prevazuta in legislatia aplicabila si cea prevazuta in contractul RCA. in cazul vehiculelor avariate, asiguratorul este obligat sa comunice valoarea maxima de despagubire, la cererea pagubitului sau a mandatarului acestuia, in termen de 7 zile calendaristice.
(2) in cazul vehiculelor avariate asiguratorul evalueaza dauna totala economica printr-un sistem de evaluare specializat sau prin documente emise in conditiile legii pentru a-i determina valoarea de piata din momentul premergator evenimentului. Pagubitul poate opta pentru reparare pana la valoarea de piata a vehiculului, calculata in urma evaluarii, sau pentru solutionarea cazului ca dauna totala prin plata diferentei dintre valoarea de piata a vehiculului si valoarea epavei.
(3) Valoarea despagubirii pentru efectuarea reparatiei se stabileste de catre asiguratorul RCA folosind sisteme de evaluare specializate. in cazul in care valoarea despagubirii nu se poate stabili prin sisteme de evaluare specializate, valoarea acesteia se stabileste pe baza documentelor de reparatie emise in conditiile legii de unitatea reparatoare.
Totodata, la articolul 14, dupa alin. (3) se introduc doua alineate noi, cu urmatorul cuprins:
(3.1) La efectuarea reparatiei, unitatea reparatoare auto isi poate utiliza propria valoare a orei de manopera afisata, fara a depasi preturile de referinta pe piata la data producerii riscului asigurat. Preturile pentru referinta pe piata vor fi stabilite si publicate anual de ASF impreuna cu Institutul National de Statistica. Primele preturi de referinta vor fi stabilite si publicate de ASF impreuna cu Institutul National de Statistica, in termen de 120 de zile de la data intrarii in vigoare a prezentei legi. Valoarea orei de manopera practicata de unitatea reparatoare auto in relatia cu asiguratorul RCA nu va depasi valoarea orei de manopera practicata in relatie cu alte persoane, inclusiv luand in considerare orice discounturi aplicate.
(3.2) Orice diferente peste valoarea despagubirii stabilita conform alin (3) si (3.1) nu vor fi suportate de asiguratorul RCA.
Conform proiectului, la articolul 22, dupa alineatul (2) se introduce un alineat nou, alin. (2¹) cu urmatorul cuprins: in cazul in care persoana prejudiciata solicita inlocuirea temporara a vehiculului avariat, are obligatia de a se adresa direct asiguratorului RCA, urmand ca acesta sa-i puna la dispozitie, in termen de cel mult 1 zi lucratoare de la data solicitarii, un vehicul de o clasa similara ori superioara. in cazul in care, asiguratorul RCA nu-si respecta obligatia privind termenul de 1 zi lucratoare, persoana prejudiciata poate contracta un vehicul de o clasa similara ori inferioara, de la orice entitate autorizata. in cazul in care persoana prejudiciata nu solicita direct asiguratorului RCA un vehicul pentru inlocuirea temporara a vehiculului avariat, despagubirea RCA nu va depasi costul contractat de asiguratorul RCA pentru un vehicul similar, de la o entitate autorizata.