Comisia Europeana si-a prezentat „Strategia pentru o mobilitate sustenabila si inteligenta”, insotita de un plan de actiune cuprinzand 82 de initiative care ii vor ghida activitatea in urmatorii patru ani. Aceasta strategie pune bazele procesului prin care sistemul de transport al Uniunii isi poate realiza transformarea ”verde” si digitala si poate deveni mai rezilient in fata viitoarelor crize. 

Rezultatul va fi o reducere cu 90% a emisiilor pana in 2050, ce va fi obtinuta datorita unui sistem de transport inteligent, competitiv, sigur, accesibil si la preturi abordabile.

Vicepresedintele executiv pentru Pactul verde european, Frans Timmermans, a explicat ca noua strategie va schimba modul in care persoanele si marfurile circula in Europa.

„Pentru a ne atinge obiectivele climatice, emisiile din sectorul transporturilor trebuie sa se inscrie pe o traiectorie clar descendenta. Strategia propusa va schimba modul in care persoanele si marfurile circula in Europa si va facilita combinarea mai multor moduri de transport in cadrul unei singure calatorii. Am stabilit tinte ambitioase pentru intregul sistem de transport, pentru a asigura o revenire sustenabila, inteligenta si rezilienta in urma crizei COVID-19.”, a aratat Frans Timmermans.

La randul sau, comisarul pentru transporturi, Adina Valean, a declarat ca va fi stabilit un cadru stabil pentru investitiile ”verzi” ale companiilor in deceniile urmatoare.

„Transporturile sunt coloana vertebrala care conecteaza cetatenii si intreprinderile europene si sunt importante pentru noi toti. Tehnologiile digitale au potentialul de a revolutiona modul in care ne deplasam si de a face mobilitatea noastra mai inteligenta, mai eficienta si totodata mai ”verde”. Trebuie sa oferim intreprinderilor un cadru stabil pentru investitiile ”verzi” pe care vor trebui sa le faca in deceniile urmatoare. Prin punerea in aplicare a acestei strategii, vom crea un sistem de transport mai eficient si mai rezilient, care urmeaza o traiectorie ferma de reducere a emisiilor in conformitate cu obiectivele Pactului verde european.”, a mentionat Adina Valean.

Principalele etape pentru un viitor inteligent si sustenabil

Toate modurile de transport urmeaza sa devina mai sustenabile, cu alternative ”verzi” disponibile pe scara larga si cu stimulente adecvate puse in aplicare pentru a incuraja tranzitia. 

Comisia Europeana considera ca stabilirea unor etape concrete va mentine sistemul european de transport pe traiectoria catre un viitor inteligent si sustenabil.

Obiectivele 2030

• cel putin 30 de milioane de autoturisme cu emisii zero vor fi in exploatare pe drumurile europene
• 100 de orase europene vor fi neutre din punct de vedere climatic
• traficul feroviar de mare viteza se va dubla la nivelul intregii Europe
• calatoriile colective programate pentru deplasari cu o lungime de sub 500 de km vor trebui sa fie neutre din punctul de vedere al carbonului
• mobilitatea automatizata va fi implementata la scara larga
• navele maritime cu emisii zero vor fi pregatite pentru lansarea pe piata

Obiectivele 2035

• aeronavele de mare capacitate cu emisii zero vor fi pregatite pentru lansarea pe piata

Obiectivele 2050

• aproape toate autoturismele, furgonetele, autobuzele si vehiculele grele noi vor avea emisii zero
• traficul feroviar de marfa se va dubla
• Uniunea Europeana va dispune de o retea transeuropeana de transport (TEN-T) multimodala deplin operationala, pentru un transport sustenabil si inteligent, cu conectivitate de mare viteza

10 domenii-cheie de actiune 

Pentru a transforma obiectivele in realitate, strategia Comisiei Europene a identificat 82 de initiative in 10 domenii-cheie de actiune („initiative emblematice”), fiecare cu masuri concrete.

- Sustenabil

Pentru ca transportul sa devina sustenabil, in practica acest lucru inseamna:

• Stimularea adoptarii vehiculelor, navelor si aeronavelor cu emisii zero, a combustibililor regenerabili si cu emisii scazute de carbon si a infrastructurii aferente – de exemplu, prin instalarea a 3 milioane de puncte publice de incarcare pana in 2030
• Crearea de aeroporturi si porturi cu emisii zero – de exemplu, prin noi initiative de promovare a combustibililor sustenabili in sectorul aviatiei si in cel maritim.
• Realizarea unei mobilitati interurbane si urbane sanatoase si sustenabile – de exemplu, prin dublarea traficului feroviar de mare viteza si dezvoltarea unei infrastructuri suplimentare pentru biciclete in urmatorii 10 ani.
• „Inverzirea” transportului de marfa – de exemplu, prin dublarea traficului feroviar de marfa pana in 2050.
• Tarifarea carbonului si oferirea de stimulente mai bune utilizatorilor – de exemplu, prin aplicarea unui set cuprinzator de masuri pentru a asigura o tarifare echitabila si eficienta in intreg sectorul transporturilor.

- Inteligent

• Inovarea si digitalizarea vor influenta modul in care pasagerii si marfurile circula in viitor, daca sunt create conditiile corecte. Strategia prevede:
• Transformarea mobilitatii multimodale conectate si automatizate in realitate - de exemplu, oferind pasagerilor posibilitatea sa cumpere bilete pentru calatorii multimodale si asigurand o trecere fara probleme a marfurilor de la un mod de transport la altul.
• Stimularea inovarii si a utilizarii datelor si a inteligentei artificiale (IA) pentru o mobilitate mai inteligenta – de exemplu, acordand un sprijin deplin implementarii dronelor si a aeronavelor fara pilot la bord, precum si altor actiuni care vizeaza construirea unui spatiu european comun al datelor privind mobilitatea.

- Rezilient

• Transporturile au fost unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemia de COVID-19, multe intreprinderi de profil confruntandu-se cu imense dificultati operationale si financiare. 

Prin urmare, Comisia se angajeaza:

- sa consolideze piata unica – de exemplu, prin consolidarea eforturilor si a investitiilor pentru finalizarea retelei transeuropene de transport (TEN-T) pana in 2030 si pentru sprijinirea eforturilor sectorului de a reconstrui mai bine prin investitii sporite, atat publice, cat si private, in modernizarea flotelor in toate modurile de transport.

- sa asigure o mobilitate echitabila si justa pentru toti – de exemplu, facand astfel incat noua mobilitate sa devina abordabila si accesibila in toate regiunile si pentru toti pasagerii, inclusiv pentru cei cu mobilitate redusa, si facand sectorul mai atractiv pentru lucratori.

- sa mareasca siguranta si securitatea transporturilor la nivelul tuturor modurilor – inclusiv prin reducerea aproape la zero a numarului de decese pana in 2050.

Avand in vedere ca transporturile contribuie cu aproximativ 5 % la PIB-ul UE si ca asigura locuri de munca pentru un numar de peste 10 milioane de persoane in Europa, sistemul de transport este esential pentru intreprinderile europene si pentru lanturile de aprovizionare mondiale. in acelasi timp, insa, transporturile au si efecte negative asupra societatii, precum emisii de poluanti si de gaze cu efect de sera, zgomot, accidente rutiere si congestionarea traficului. Astazi, emisiile din transporturi reprezinta aproximativ un sfert din emisiile totale de gaze cu efect de sera ale UE.

Acest efort de transformare a transporturilor vine intr-un moment in care intregul sector sufera inca de pe urma efectelor coronavirusului. Cu investitii publice si private sporite in modernizarea si „inverzirea” flotelor si infrastructurii europene, precum si prin consolidarea pietei unice, reprezentantii Comisiei Europene considera ca exista acum o oportunitate istorica de a face transporturile europene nu doar mai sustenabile, ci mai competitive la nivel mondial si mai reziliente in fata oricaror socuri viitoare.

Executivul comunitar mentioneaza ca de aceasta evolutie trebuie sa poata beneficia insa toata lumea, fiind esential ca mobilitatea sa fie disponibila si abordabila pentru toti, ca regiunile rurale si indepartate sa ramana conectate si ca sectorul sa ofere conditii sociale bune si sa asigure locuri de munca atractive.