Parlamentul European si Consiliul European au ajuns la un acord provizoriu referitor la noile norme privind asigurarea auto (RCA), menite sa protejeze mai bine victimele accidentelor rutiere, oferind mai multa protectie, transparenta si cooperare in intreaga UE.
Prima Directiva europeana privind asigurarile auto a fost adoptata in 1972, pentru a proteja victimele accidentelor rutiere si pentru a facilita libera circulatie a autovehiculelor intre statele membre.
Potrivit Parlamentului European, normele modificate vor proteja mai bine persoanele ranite in cazul unui accident intr-un stat membru, inclusiv victimele unui accident cauzat de un sofer in alta tara a UE. In plus, victimele accidentelor vor fi protejate in cazul in care compania de asigurari a partii responsabile intra in faliment, deoarece noile norme impun organismelor nationale de compensare sa suporte costurile care decurg din astfel de cazuri.
Totodata, normele armonizeaza sumele minime de despagubire in intreaga UE:
- pentru vatamari corporale: 6.070.000 de euro pe accident sau 1.220.000 de euro pentru fiecare parte vatamata;
- pentru daune materiale: 1.220.000 EUR pe accident.
Pentru a combate conducerea fara asigurare, directiva modificata permite verificarea transfrontaliera a asigurarii vehiculelor. Cu toate acestea, astfel de controale ar trebui sa fie nediscriminatorii, efectuate ca parte a controalelor periodice si sa nu necesite oprirea vehiculului.
Acordul introduce utilizarea obligatorie a unei declaratii unice privind istoricul cererilor de despagubire si obligatia de a informa cetatenii despre modul in care pot solicita despagubiri. in plus, asiguratorii vor trebui sa trateze in egala masura toti cetatenii UE acceptând declaratiile de daune din alte state membre pe aceeasi baza ca si daunele nationale si aplicând reduceri pe aceasta baza (cum ar fi reducerile „bonus-malus”).
Cetatenii vor putea compara mai usor preturile, tarifele si acoperirea oferite de diferiti furnizori datorita noilor instrumente gratuite si independente de comparare a preturilor.
Pentru a evita supra-reglementarea, normele modificate permit ca vehiculele non-rutiere sa fie excluse de la obligatiile de asigurare, la fel ca si bicicletele electrice. Sunt excluse si vehiculele destinate exclusiv sporturilor cu motor.
Raportul va trebui acum sa fie adoptat oficial de Parlament si Consiliu. Odata aprobata, directiva va intra in vigoare la 20 de zile de la publicarea sa in Jurnalul Oficial al UE. Noile reguli vor incepe sa se aplice la 24 de luni de la intrarea lor in vigoare.