Uniunea Europeana isi actualizeaza normele privind etichetarea pneurilor sub aspectul performantei lor energetice si extinde domeniul de aplicare al acesteia la pneurile pentru vehiculele grele. 

Etichetele vor fi afisate in mod mai vizibil pentru consumatori si vor include informatii cu privire la aderenta pe zapada si pe gheata. Consiliul European si-a adoptat pozitia de negociere cu privire la noile norme propuse.

"Noile norme vor aduce beneficii consumatorilor, care vor putea face alegeri in cunostinta de cauza cu privire la siguranta si eficienta consumului de combustibil ale pneurilor lor. Normele vor contribui totodata la reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in sectorul rutier si vor ajuta astfel UE sa isi indeplineasca angajamentele asumate in temeiul Acordului de la Paris", afirma Anton Anton, ministrul energiei din Romania si presedintele Consiliului.

Pozitia de negociere a Consiliului clarifica si extinde domeniul de aplicare al cadrului de reglementare actual. Ea actualizeaza eticheta si solicita includerea de informatii cu privire la aderenta pe zapada si pe gheata. Noile cerinte privind afisarea etichetei, inclusiv pentru vanzarea la distanta si vanzarile pe internet, vor imbunatati vizibilitatea sa pentru consumatori si vor garanta ca acestia sunt pe deplin informati atunci cand iau decizii de cumparare. Regulamentul imbunatateste si asigurarea respectarii, creand o obligatie de a inregistra pneurile intr-o baza de date a produselor.

Domeniul de aplicare al regulamentului este extins pentru prima data la pneurile pentru camioane si autobuze (pneurile C3). Anterior, numai pneurile pentru autoturisme si camionete faceau obiectul normelor. Pozitia Consiliului permite, de asemenea, includerea viitoare a pneurilor resapate, dupa ce va fi elaborata o metoda de testare adecvata pentru masurarea performantei acestui tip de pneu. Exista o clauza de revizuire, care prevede posibilitatea includerii pe viitor a kilometrajului si a abraziunii ca parametri pentru eticheta, cand vor fi disponibile metode de testare adecvate.

Obiectivul sistemului de etichetare a pneurilor consta in reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera si a poluarii fonice in sectorul transporturilor, precum si in cresterea sigurantei rutiere printr-o mai buna informare a consumatorilor cu privire la parametrii pneurilor pe care le cumpara, sub aspectul sigurantei, al zgomotului si al eficientei consumului de combustibil. 

Transportul rutier genereaza aproximativ 22 % din emisiile totale de gaze cu efect de sera din UE, iar pneurile, mai ales din cauza rezistentei la rulare, sunt raspunzatoare pentru 5%-10% din consumul de combustibil al unui vehicul. O reducere a rezistentei la rulare a pneurilor contribuie asadar la reducerea emisiilor, generand totodata economii consumatorilor, datorita unui consum de combustibil mai scazut.

Reprezentantii Comisiei Europene spun ca modificarea normelor este necesara, intrucat in urma revizuirii cadrului legislativ actual a reiesit ca sistemul de etichetare a pneurilor nu isi atingea pe deplin obiectivul de reducere a emisiilor de gaze cu efect de sera in sectorul transporturilor, din cauza vizibilitatii scazute a etichetelor si a unei slabe asigurari a respectarii lor.

Dupa ce Parlamentul European isi va adopta pozitia cu privire la dosar, vor putea incepe negocierile interinstitutionale.