Comisia Europeana (CE) pregateste urmatoarea etapa a cerintelor de omologare pentru emisiile vehiculelor, care va fi cunoscuta sub numele de Euro 7/VII. Se asteapta ca legislatia sa fie mai mult stricta.

In UE, autoturismele si vehiculele comerciale sunt supuse unor limite stricte privind emisiile, atat din sistemul de evacuare, cat si din alte surse, cum ar fi sistemul de alimentare cu combustibil. 

Toate vehiculele noi fabricate in serie, vandute incepand cu septembrie 2015, trebuie sa indeplineasca nivelurile de emisii prevazute de standardul Euro 6/VI. Acest standard vizeaza reducerea nivelurilor de emisii nocive ale esapamentului de la autoturisme si autoutilitare, inclusiv oxid de azot (NOx), monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (THC si NMHC) si particule (PM).

Pentru a diminua poluarea, CE a anuntat Acordul Verde European, o strategie pentru incurajarea tranzitiei catre o economie neutra din punct de vedere climatic, eficienta din punct de vedere al resurselor, competitiva si cu poluare zero in Europa. Un aspect al acestei strategii este ca, pentru a accelera trecerea la o mobilitate durabila si inteligenta, transportul ar trebui sa devina considerabil mai putin poluant, in special in orase. 

Prin urmare, actualul cadru de standarde de emisii Euro 6/VI pentru autoturisme, autoutilitare, camioane si autobuze este in curs de revizuire, iar CE a inceput acum activitatea de reglementare in pregatirea noului standard Euro 7/VII.

Prin actualizarea reglementarilor privind emisiile vehiculelor, CE isi propune sa se asigure ca vehiculele de pe drumurile UE raman „curate” (in termeni de poluare) pe tot parcursul vietii. Noile reguli propuse vor lua in considerare cele mai noi tehnologii ale vehiculelor si posibilitatea de a masura si monitoriza emisiile in timp real. Noul standard va trebui sa fie adoptat de toti producatorii de masini noi si vehicule comerciale produse in serie, desi data implementarii nu a fost inca anuntata. 

Imediat ce se  va cunoaste acest moment, operatorii flotei vor trebui sa inceapa alinierea viitoarelor reinnoiri ale vehiculelor cu lansarea noului standard, iar politicile auto ale companiei vor trebui ajustate pentru a cuprinde noile cerinte. 

Standardele Euro pentru emisiile vehiculelor au fost introduse pentru prima data in 1991 cu „Euro 1” pentru autoturisme (simbolizate cu cifre arabe) si in 1992 cu „Euro I” pentru vehiculele comerciale (simbolizate cu cifre romane).