Deputatii europeni au semnat o petitie prin care solicita Comisiei Europene sa revizuiasca o serie de reglementari privind schimbarile climatice si vehiculele nepoluante, pentru a revaloriza combustibilii alternativi comparativ cu solutiile electrice.

Sustinatori ai gazului natural pentru vehicule (GNV), deputati din diferite grupuri politice au semnat o petitie prin care solicita Comisiei Europene sa isi revizuiasca abordarea actuala de masurare a emisiilor de CO₂ la teava de esapament, care tinde sa favorizeze solutiile electrice in comparatie cu altele, precum bioGNV. In opinia lor, o analiza completa a ciclului de viata ar permite restabilirea ”imaginii” biometanului. 

Cu toate acestea, Comisia Europeana nu a luat in considerare acest lucru in directivele sale, in special in ceea ce priveste standardele privind emisiile de CO₂ pentru vehiculele noi [(UE) 2019/631 si (UE) 2019/1242)], taxonomia si finantarea durabila (Regulamentul delegat privind schimbarile climatice) si Directiva vehiculelor nepoluate [(UE) 2019/1161].

Deputatii solicita o revizuire a acestor reglementari, care ar da un impuls industriei biometanului si ar aduce beneficii producatorilor traditionali de autoturisme si, mai ales, vehicule grele.

"Producatorii de autoturisme sunt descurajati de legislatia actuala sa dezvolte si sa ofere vehicule care functioneaza cu biometan. In acest context, standardele de emisii de CO2, asa cum sunt concepute astazi, impiedica Europa sa exploateze potentialul si avantajele biometanului in sectorul transporturilor", spun europarlamentari.

Potrivit acestora, dezvoltarea productiei de biometan reprezinta, totodata, o sursa de venit pentru sectorul agricol, datorita reciclarii deseurilor. „Aceasta este o solutie deosebit de profitabila in tranzitia catre o societate durabila, in special pentru zonele rurale”, subliniaza eurodeputati.

Conform diferitelor estimari citate in petitie, biomentanul are un potential de productie de aproximativ 370 TWh (terawatt-ora) pana in 2030 si de aproximativ 1000-1.200 TWh pana in 2050. ”in sectorul transporturilor, 40% din toate gazele consumate in UE ar putea fi biometan pana la 2030”, au conchis europarlamentari. 

Sursa foto: liger.fr