Flota de autobuze publice a municipiului Cluj-Napoca urmeaza sa fie reinnoita si extinsa atat cu vehicule diesel, cat si cu mijloace de transport electrice.
Desi in acest moment nu se cunosc detalii privind cerintele de calificare sau criteriile de atribuire, municipalitatea intentioneaza sa organizeze in acest an trei licitatii.
Prima, destinata inlocuirii si extinderii flotei de transport cu autobuze diesel, are data de 31 iulie 2017 prevazuta pentru inceperea procedurilor de atribuire. Costul estimat fara TVA este de 63 milioane de lei.
Pentru a doua licitatie, destinata furnizarii de autobuze electrice, data prevazuta pentru inceperea procedurilor de atribuire este 31 martie 2017. Costul estimat fara TVA este de 71,241 milioane de lei.
Cea de-a treia licitatie va fi organizata spre finalul acestui an, data prevazuta pentru inceperea procedurilor de atribuire fiind 31 octombrie 2017. Cu un buget estimat fara TVA de 45 milioane de lei, municipalitatea Cluj-Napoca intentioneaza sa achizitioneze tot autobuze electrice.
Cel putin in ceea ce priveste mijloacele de transport prietenoase cu mediu, Primaria din Cluj a mai organizat o licitatie si in vara anului trecut, insa in pofida participarii a patru companii - Solaris Bus&Coach, Anadolu Automobil Rom, Revicom Oil si Astra Vagoane Calatori Arad - procedurile de atribuire au fost sistate si s-a decis reluarea lor. Practic, la evaluarea finala cu un singur participant, Astra Vagoane, comisia a constatat ca vehiculul nu avea omologare totala.
Pentru achizitia unui numar de cel putin 10 autobuze electrice, Primaria Cluj beneficiaza de o finantare prin Programul de Cooperare Elvetiano-Roman. Pentru alte 20 de vehicule prietenoase cu mediul, municipalitatea intentioneaza sa obtina credite de investitii.
Potrivit caietului de sarcini din 2016, caracteristicile autobuzelor electrice erau urmatoarele: solo (nearticulate), cu planseu jos (podea coborata), cu facilitati pentru accesul nelimitat al pasagerilor cu mobilitate redusa (rampa, kneeling), fara etaj, caroserie CE, conform Directivei nr. 2007/46/CE. In plus, mijloacele de transport urmau sa aiba o capacitate de transport de minim 70 persoane, din care minimum 27 pe scaune.
Totodata, Primaria Cluj intentiona sa realizeze si 3 statii de alimentare a bateriilor, atat cu incarcare rapida, intr-un timp de aproximativ 5-10 minute, cat si cu incarcare lenta, pe durata a 4-6 ore.