Din perspectiva strict a poluarii si a obligatiilor de mediu pe care Romania le are, eliminarea timbrului de mediu nu este un lucru foarte bun, considera consultantii.

Daniel Anghel, tax partner PwC Romania, arata ca eliminarea timbrului de mediu ar putea crea probleme Romaniei in ceea ce priveste poluarea, avand in vedere vechimea parcului auto si angajamentele tarii de a se conforma la standardele europene de mediu.

"Fie ca se numeste taxa de timbru, taxa de inregistrare sau de inmatriculare, majoritatea statelor membre au o astfel de legislatie. Numai ca Romania inregistreaza o cota de 1 la 4, un autoturism nou pentru patru autoturisme second-hand, si, mai mult, varsta parcului din Romania depaseste 13 ani, fata de 8 ani media in UE", a explicat reprezentantul PwC.

In plus, Daniel Anghel considera ca va fi o problema si identificarea surselor de finantare pentru programele de mediu, in contextul in care Romania are obligatia de a se conforma tintei din 2020, de 25 gCO₂/mc.

Mai mult, Guvernul nu mai incaseaza timbrul de mediu, dar are obligatia de a rambursa taxe incasate anterior cu incalcarea legislatiei europene.

"Taxa de timbru aducea 560 - 600 de milioane de lei pe an la bugetul Fondului de Mediu, iar Guvernul trebuie sa ramburseze 6,5 miliarde de lei, taxe de timbru neconforme cu legislatia UE", a subliniat Daniel Anghel.

Timbrul de mediu pentru autovehicule a fost inclus in cele 102 taxe nefiscale eliminate de la 1 februarie.Taxa auto pentru autovehicule la prima inmatriculare a fost introdusa pentru prima data la 1 ianuarie 2007, imediat dupa aderarea Romaniei la Uniunea Europeana.