Ministrul Mediului, Apelor si Padurilor, Cristiana Pasca-Palmer, a anuntat ca Programul "Rabla" va continua si în 2016, noutatea din acest an fiind faptul ca autovehiculele electrice si infrastructura aferenta vor avea un rol important.

"Anul acesta intentionam sa continuam cu Programul "Rabla", dar as vrea sa-l deschidem mai mult si sa stimulam o tranzitie catre autovehiculele electrice, catre infrastructura electrica, fiindca, oricum, aceasta este directia spre care mergem", a subliniat oficialul.

Momentul demararii programului Rabla 2016 nu a fost anuntat.

Potrivit Administratiei Fondului pentru Mediu, peste 2.000 de persoane si-au cumparat masini mai putin poluante prin programul “Rabla 2015”.

Astfel, 2.013 romani au obtinut eco-bonusul de 750 de lei pentru achizitionarea unui autovehicul nou al carui motor genereaza o cantitate de emisii de CO2 mai mica de 100 g/km, in regim de functionare mixt. Alti patru au optat pentru autovehicule cu sistem de propulsie hibrid (tehnologii hibrid conventionale), obtinand bonusul de 1.500 de lei, iar 143 de persoane au combinat cele doua caracterisitici si au primit eco-bonusul de 2.250 de lei.

Firmele si institutiile incluse in program au adus in parcul auto anul trecut 378 de masini cu emisii scazute, o masina cu sistem de propulsie hibrid, patru cu emisii reduse si sistem de propulsie hibrid, doua autovehicule electrice hibride si alte doua atat electrice hibride, cat si cu emisii scazute.

In data de 15 martie 2013, a intrat in vigoare timbrul de mediu pentru autovehicule, iar din acel moment taxa auto este calculata exclusiv pe baza emisiilor de CO2, inscrise in cartea de identitate a masinii.

Timbrul de mediu se aplica pentru autovehiculele din categoria M1, M2, M3, cu precizarea ca pentru categoria de autoturisme cu norma de poluare Euro 5, Euro 4 si Euro 3 formula ia in calcul in proportie 100% emisia  de CO2, iar pentru autoturismele cuprinse in normele de poluare non-euro, Euro 1 si Euro 2 se aplica actuala formula prevazuta prin Legea 9/2012, ce ia in calcul capacitatea cilindrica.

Pe de alta parte, taxa creste pentru masinile Euro 3 si Euro 4 in cazul versiunilor diesel.

Ministerul Mediului supune dezbaterii publice, pana in data de 25 iulie, un proiect de Ordonanta a Guvernului pentru modificarea si completarea OUG nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule.

Avand in vedere necesitatea armonizarii legislatiei nationale cu hotararile Curtii de Justitie a Uniunii Europene, documentul vizeaza o serie de aspecte, printre care:

- instituirea obligatiei de plata a timbrului de mediu cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat, in situatia autovehiculelor pentru care s-a emis decizie de restituire a taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule;

- actualizarea cu dobanzile datorate contribuabilului pentru perioada cuprinsa intre perceperea nejustificata a taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule si rambursarea acesteia;

- rezolvarea cererilor de restituire transmise de catre contribuabili in termen de 90 de zile de la inregistrare.

In luna ianuarie 2016, au fost vandute pe piata romaneasca 39 de autoturisme hibride sau electrice, in crestere cu aproximativ 130% fata de ianuarie 2015, cand s-au inregistrat 17 unitati vandute. Pe de alta parte,  numarul autovehiculelor electrice si hibride noi vandute anul trecut in Romania a fost de 495 de unitati, mai mult decat dublu (110%) comparativ cu anul 2014. Potrivit Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), livrarile de autovehicule prietenoase cu mediul, raportate in intervalul ianuarie - decembrie 2015, reprezinta echivalentul a 0,5% din totalul autovehiculelor noi comercializate la nivel national.