Raportul Organizatiei pentru Cooperare si Dezvoltare Economica (OCDE), realizat in urma proiectului "Analiza impactului legislatiei in vigoare in sectoare cheie ale economiei romanesti" prevede ca, asigurarea transparentei si crearea unui sistem de plati pentru taxele locale pentru drumuri va reduce semnificativ povara administrativa pentru soferii de camioane si va preveni problemele de coruptie.
De asemenea, modificarea cerintelor pentru obtinerea copiei dupa licenta de transport va reduce povara administrativa pentru companiile romanesti de transport rutier de marfa. Beneficiile estimate de pe urma implementari acestei recomandari a OCDE va aduce un venit de aproximativ 7,1 milioane euro pe an.
Raportul cuprinde 152 de recomandari pentru imbunatatirea cadrului de reglementare in cele trei sectoare care au facut obiectul proiectului: procesarea produselor agro-alimentare, transportul de marfuri (terestru si naval) si constructiile (in principal, materiale de constructii si proiectarea pe baze concurentiale a licitatiilor aferente lucrarilor de constructii civile).
Proiectul a demarat la inceputul anului 2015, fiind o colaborare intre Consiliul Concurentei, Guvernul Romaniei si OCDE. Cele trei sectoare au fost selectate in urma consultarilor cu Fondul Monetar International, Comisia Europeana si Banca Mondiala, pe criteriul importantei pentru economia romaneasca. Aceste domenii inseamna 12% din PIB si 10% din locurile de munca. Au fost analizate peste 800 de acte normative din aceste sectoare si, daca recomandarile ar fi implementate, consumatorii romani ar castiga 434 de milioane de euro pe an.
In ceea ce priveste sectorul constructiilor, reprezentantii OECD spun ca, desi au fost cheltuite sume uriase, respectiv noua miliarde de euro pe an, Romania are cele mai proaste drumuri din Uniunea Europeana.
"In ultimii ani, Guvernul a cheltuit circa 9 miliarde de euro pe an pentru sectorul constructiilor. Insa se pare ca se pot obtine preturi mai bune la licitatii. Spre exemplu, conform unui studiu al Forumului Economic Mondial in 2014, calitatea drumurilor din Romania a fost mai mica decat a oricarei alte tari membre din Uniunea Europeana. Aceasta in ciuda cheltuielilor semnificative pe care le face Guvernul in acest sector", a aratat Mari Kiviniemi, secretar general adjunct al OCDE.
Aceasta a subliniat faptul ca unul dintre motivele pentru care s-a ajuns la aceasta situatie este numarul mic de participanti la licitatii.
"In trecut, multe licitatii au avut doar un singur ofertant. Din pacate, faptul ca sunt mai putini participanti la o licitatie poate duce la preturi mai mari. Echipa noastra de proiect a analizat cazurile din Romania din 2013 si 2014 si a realizat ca, in medie, un ofertant in plus in cadrul unei licitatii ar duce la o reducere de 4,4% a pretului final, adica a banilor cheltuiti in acest scop. Adica economii de aproape 420 de milioane de euro pe an", a punctat Mari Kiviniemi.
Ea a adaugat ca echipa OCDE a recomandat, printre masurile prin care pot fi atrasi mai multi ofertanti la licitatii, extinderea unor termene si eliminarea unor conditii speciale de participare.
"Guvernul a inclus implementarea recomandarilor propuse de OCDE in Programul National de Reforme, iar noi vom oferi suportul necesar pentru ca efectele acestora sa se resimta cat mai repede la nivelul economiei romanesti. Nu va fi simplu, vorbim de 152 prevederi legislative care trebuie sa fie modificate pana la sfarsitul anului, pentru a creste concurenta in toate cele trei sectoare", a conchis Bogdan Chiritoiu, presedintele Consiliului Concurentei.