Autovehiculele cu propulsie electrica vor stapani viitorul datorita schimbarilor tehnologice, in conditiile in care 37% din consumatorii globali iau deja in considerare ca urmatorul autoturism achizitionat sa fie unul electric, arata un studiu realizat de compania de consultanta Roland Berger.
Potrivit analizei, desi vehiculele electrice reprezinta inca o parte restransa a pietei, ponderea modelelor "verzi" in productia totala a cunoscut, insa, o crestere semnificativa in 2016.
"Progresul in tehnologia bateriilor ofera vehiculelor o autonomie mai mare si, in consecinta, o accesibilitate mai ridicata. In plus, costurile au scazut semnificativ: costul bateriilor pentru vehiculele electrice este estimat la aproximativ 120 de euro per kilowatt in 2020, semnificativ mai mic fata de costul initial de producere a primelor modele. Aceste evolutii arata ca intreaga industrie auto se apropie de sfarsitul unei ere. Iar noile tendinte ale pietei sunt determinate de o schimbare a asteptarilor clientilor", explica Codrut Pascu, partener in cadrul biroului Roland Berger Bucuresti
In ceea ce priveste piata romaneasca, consultantii spun ca, desi este inregistrata o rata de penetrare inca foarte mica, ultimele 12 luni au marcat o crestere semnificativa a ofertei comerciale de autoturisme hibride si complet electrice. De asemenea, efervescenta electrica a cuprins si jucatori din alte sectoare care au demarat proiecte de infrastructura de incarcare - in special retail, inclusiv vanzare carburanti si utilitati.
"Ne asteptam la o crestere accelerata a numarului de autoturisme cu propulsie electrica, atat hibride, cat si complet electrice. Noile subventii vor contribui la aceasta tendinta, atenuand preturile de achizitie mai mari in comparatie cu modelele ce beneficiaza de motoare cu combustie interna", Szabolcs Nemes, principal in cadrul biroului Roland Berger Bucuresti.
Prin intermediul programului "Rabla Plus", valoarea ecotichetului acordat celor care vor sa-si achizitioneze un autovehicul nou 100% electric este, in acest an, de 10.000 de euro, iar pentru cele hibrid plug-in, de 4.500 euro.
In ceea ce priveste tehnologia de conducere autonoma, Szabolcs Nemes considera ca trebuie subliniat avansul semnificativ deja existent: "Desi sistemele complet autonome sunt inca in stadiul de testare si calibrare, stadii incipiente de autonomie sunt deja prezente pe multe autoturisme sub forma echipamentelor de asistenta sau a celor de conducere autonoma partiala, precum asistenta la parcare, asistenta pentru mentinerea/schimbarea benzii de circulatie, asistenta la franare".
Studiul mai arata ca, asa cum demonstreaza exemplele internationale, rata de acceptanta a acestor solutii poate lua amploare foarte rapid. Cadrul de reglementare are un cuvant foarte important, insa tendinta este clara spre un viitor electric, cu facilitati extinse de catre tehnologia autonoma.
Analiza realizata de Roland Berger inregistreaza sistematic procesele de transformare in industria auto si este bazata pe un studiu de caz cu peste 10.000 consumatori din peste 10 tari.