Ridicarea restricțiilor și redeschiderea Portului Shanghai nu a dus la un boom semnificativ al cererii, așa cum se estima, astfel că ratele spot în transporturile maritime de mărfuri sunt în scădere.  

Evoluția lor are loc chiar în condițiile în care aproximativ 10% din capacitatea globală de transport maritim rămâne efectiv indisponibilă pe piață din cauza întârzierilor navelor.Cu toate acestea, analiștii de la Vespucci Maritime anticipează că, deși cerea este slabă în acest moment, defictul de capacitate și sezonul de vârf (iulie-august) ar trebuie să determine creșterea ratelor spot. 

„Este prea devreme pentru a evalua ca fiind slab întregul sezon de vârf care urmează. Chiar dacă cererea este slabă, rămâne riscul ca blocajle să reducă și mai mult capacitatea disponibilă. Exemple cheie de astfel de riscuri au fost văzute clar în ultimele săptămâni, deoarece au fost greve în porturile în Germania, în transportul feroviar din Marea Britanie și în transporturile rutiere din Coreea de Sud”, a arătat Lars Jensen, CEO Vespucci Maritime