Comisia Europeana si autoritatile nationale pentru protectia consumatorilor din UE au publicat astazi concluziile cu privire la cele 8,5 milioane de autoturisme rechemate in service de grupul Volkswagen, in Uniune, dupa Scandalul „Dieselgate”.
Acestea saluta eforturile depuse de grupul VW pentru a consolida increderea consumatorilor in ceea ce priveste rechemarea in service, precum si imbunatatirea semnificativa a informatiilor oferite consumatorilor. Rata reparatiilor a atins, in prezent, 80 %, iar grupul s-a angajat sa continue actualizarea gratuita a softului si acordarea garantiei de facto legate de aceasta operatiune pentru a solutiona, pana la sfarsitul anului 2020, problemele care apar dupa actualizare.
Cu toate acestea, Comisia si autoritatile din domeniul protectiei consumatorilor regreta faptul ca VW nu a putut oferi o garantie completa si clara pentru problemele care ar putea aparea dupa efectuarea reparatiei.
„Am depus toate eforturile pentru a determina VW sa aiba o atitudine mai proactiva fata de consumatorii din UE care sunt afectati de scandalul Dieselgate. VW a respectat planul de actiune pe care s-a angajat sa il duca la indeplinire, insa eforturile sale s-au limitat la acesta. Acest fapt reaminteste, inca o data, ca in UE este nevoie de norme mai stricte privind caile de atac individuale, inclusiv de actiuni colective”, a explicat Věra Jourová, comisarul european pentru justitie, consumatori si egalitate de gen
in concluziile lor, Comisia Europeana si autoritatile de protectie a consumatorilor sunt de acord ca actiunile intreprinse de Volkswagen pana in prezent au ca rezultat evolutii pozitive in ceea ce priveste informatiile online disponibile, care includ intrebari si raspunsuri detaliate, precum si videoclipuri, cu privire la motivul actualizarii softului, la modul in care aceasta poate fi obtinuta si la masura de restabilire a increderii.
Pe de alta parte, Volkswagen nu a oferit o garantie completa si clara ca actualizarea softului nu afecteaza performanta masinilor si a refuzat sa simplifice conditiile care permit accesul la masura de restabilire a increderii.
Grupul VW s-a angajat sa raspunda tuturor eventualelor plangeri depuse de consumatori dupa efectuarea reparatiei. Consumatorii in cauza sunt incurajati sa ia legatura cu distribuitorii lor locali de autoturisme daca au probleme legate de actualizarea softului. in cazul in care nu li se acorda asistenta, acestia ar trebui sa depuna, la punctele nationale de contact ale Volkswagen, o plangere oficiala privind rechemarea in service; acestia au, totodata, posibilitatea de a aduce acest lucru la cunostinta organizatiilor nationale de protectie a consumatorilor.
Concluzia acestei actiuni coordonate la nivelul UE nu exclude alte actiuni care ar putea fi intreprinse de autoritatile de aplicare a legii la nivel national, in functie de circumstantele locale.
in urma scandalului Dieselgate, constructorul auto german Volkswagen a transmis comisarului european Vera Jourová, in septembrie 2016, un plan de actiune la nivelul UE menit sa garanteze repararea autovehiculelor afectate din Uniune, informarea corecta a consumatorilor si asigurarea faptului ca acestia nu se vor confrunta cu probleme in urma acestui proces. in iunie 2017, intrucat procesul de reparatie era inca lent, Volkswagen a furnizat, in plus, asa-numita masura de restabilire a increderii, prin care compania a promis sa solutioneze problemele care ar putea aparea, pana la sfarsitul anului 2018, in urma efectuarii reparatiilor. Garantia de facto legata de masura de restabilire a increderii este limitata la 11 parti ale motorului.
in septembrie 2017, autoritatile nationale pentru protectia consumatorilor, sub conducerea autoritatii pentru protectia consumatorilor din Olanda (ACM), si Comisia Europeana au solicitat Volkswagen sa depuna eforturi suplimentare. Raportul de astazi ofera o imagine de ansamblu a rezultatelor actiunilor intreprinse de Volkswagen in urma acestei solicitari.
Regulamentul UE privind cooperarea in materie de protectie a consumatorului (CPC) creeaza legaturi intre autoritatile nationale pentru protectia consumatorilor in cadrul unei retele paneuropene de asigurare a respectarii legislatiei. Datorita acestui cadru, o autoritate nationala dintr-o tara a UE poate apela la omologul sau din alta tara a UE pentru a-i solicita sa intervina in cazul unei incalcari la nivel transfrontalier a normelor UE in domeniul protectiei consumatorilor.
Aceasta cooperare se aplica in cazul normelor de protectie a consumatorilor din diverse domenii, precum Directiva privind practicile comerciale neloiale, Directiva privind drepturile consumatorilor sau Directiva privind vanzarea de bunuri si garantiile. in temeiul cadrului privind cooperarea in materie de protectie a consumatorului, autoritatile analizeaza periodic aspectele de interes comun legate de protectia consumatorilor in cadrul pietei unice si isi coordoneaza activitatile de supraveghere a pietei si eventualele masuri de asigurare a respectarii legislatiei. Comisia faciliteaza schimbul de informatii intre autoritati, precum si coordonarea acestora.
in general, atunci cand un producator de autoturisme incalca normele UE privind omologarea de tip, statul membru care a aprobat omologarea de tip a autoturismului in cauza trebuie sa dispuna masuri de remediere, cum ar fi rechemarea in service, pentru a asigura restabilirea conformitatii cu legea a tuturor autovehiculelor in cauza si sa aplice sanctiuni eficace, proportionale si disuasive impotriva producatorului de autoturisme.
Comisia publica periodic o imagine de ansamblu a progreselor inregistrate cu privire la nivelul rechemarilor in service legate de emisiile de NOx. Aceasta urmareste indeaproape asigurarea respectarii acestor norme de catre statele membre si a initiat o serie de proceduri de constatare a neindeplinirii obligatiilor, in ceea ce priveste grupul Volkswagen, inclusiv impotriva Germaniei, Luxemburgului, Spaniei si Marii Britanii.
Comisia a initiat, de asemenea, o revizuire fundamentala a normelor UE in materie de omologare de tip. Ca urmare a acestui demers, din septembrie 2020, Comisia va fi in masura sa dispuna masuri de rechemare in service la nivelul UE si sa impuna producatorilor de autoturisme sau serviciilor tehnice sanctiuni administrative de pana la 30.000 euro pentru fiecare autovehicul neconform.