O serie de informatii publicate de presa internationala sugereaza ca GEFCO urmeaza sa fie vanduta de catre cei doi actionari actuali. Atat Reuters, cat si o serie de publicatii franceze afirma ca RZD, sistemul feroviar de stat rus, si producatorul de vehicule Stellantis au angajat banci de investitii pentru a gasi cumparatori pentru actiunile lor in cadrul furnizorului de servicii logistice .

Zvonuri privind vanzarea GEFCO au circulat si in urma cu doi ani, cand au existat indicii puternice ca GEFCO urma sa fie listata pe bursa din Paris, printr-o Oferta Publica Initiala (IPO). Atat RZD, cat si grupul PSA (Peugeot-Citroen), parte acum din Stellantis, pareau interesati sa isi reduca investitiile in GEFCO. Prin IPO urmau sa fie cotate actiuni reprezentand 35% din capitalul social. RZD lua in considerare, la acea data, o reducere a pachetului de actiuni, in IPO, la sub 50%, iar grupul PSA, care detine 24,96% din GEFCO, avea in vedere reducerea pachetului sau de actiuni la sub 10% , restul urmand sa fie vandut in urmatorii 2 ani.

Mediul economic in care se afla acum atat Stellantis, cat si RZD este destul de diferit de cel din 2012, cand rusii au cumparat o participatie majoritara in ceea ce fusese filiala logistica cu probleme a grupului PSA. 

GEFCO in sine se confrunta, de asemenea, cu un peisaj competitiv foarte diferit. A avut succes in diversificarea activitatii atat fata de dependenta de afacerile derivate de la Peugeot-Citroen, cat si fata de logistica auto in general. Cu toate acestea, cele doua segmente de business sunt inca foarte importante pentru companie, jumatate din afacerea GEFCO fiind derulata in Franta. Pe de alta parte, compania a fost grav afectata de criza Covid-19, veniturile scazand, in 2020, cu aproape 1 miliard de euro fata de 2019.