Pe piata RCA vor activa in acest an patru noi jucatori, toti cu capital strain – DallBogg, Euro Insurance, Ergo Asigurari si Grawe. Dar pentru reechilibrarea pietei, patronatele din transporturile rutiere considera ca este necesara si autorizarea unui asigurator român, de stat, precum EximAsig.
Autoritatea de Supraveghere Financiara a primit deja notificarile din partea autoritatilor nationale din Bulgaria (pentru DallBogg Life and Health) si din Irlanda (pentru Euro Insurance), acestea urmand sa fie inregistrate in luna februarie. Cele doua companii vor functiona pe piata romaneasca in baza "pasaportului european".
DallBogg Life and Health este un nume cunoscut pentru unii dintre soferii romani. Societatea, infiintata in 2008, asigura cea mai mare parte a masinilor inmatriculate in Bulgaria. De la inceputul lunii mai 2016, corespondentul asiguratorului bulgar pentru gestionarea dosarelor de dauna in sistem Carte Verde este compania Recrex SRL, avizata de Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania.
La randul ei, Euro Insurance, specializata in asigurarea flotelor de masini, este partenerul companiei de leasing operational LeasePlan in 24 de tari, pentru care a emis peste 630.000 de polite auto. Euro Insurance, infiintata in 1994, este supravegheata de Banca Centrala a Irlandei.
In ceea ce priveste Ergo Asigurari, in luna februarie sau martie, societatea urmeaza sa depuna dosarul la ASF in vederea primirii autorizatiei de a vinde polite RCA. Potrivit reprezentantilor ASF, decizia ar putea fi obtinuta in luna aprilie.
Grawe Romania, parte a asiguratorului austriac cu acelasi nume, a primit inca din august 2016 autorizarea ASF pentru vanzarea de polite auto obligatorii (RCA) si facultative (Casco), dar business-ul pe aceste doua clase a demarat in ianuarie 2017. Societatea, cu peste 135.000 de clienti in Romania, este prezenta pe piata locala de 15 ani, cea mai mare parte a afacerilor fiind sustinute de asigurarile de viata, insa Grawe are in portofoliu si polite de proprietati si bunuri, de sanatate si de accident. Din 2010, vinde si asigurari obligatorii pentru locuinte in calitate de actionar al PAID.
Transportatorii vor si un asigurator de stat
Anul trecut, patronatele din transporturile rutiere – UNTRR, FORT, APTE 2002, APULUM, ARTRI - au solicitat autoritatilor initierea demersurilor necesare pentru autorizarea EximAsig, societate de asigurari detinuta de Eximbank, de a vinde polite RCA inainte de finalul perioadei de plafonare a tarifelor. Solicitarea a fost facuta in conditiile in care cele 5 mari organizatii considera ca este necesara reechilibrarea pietei de asigurari RCA prin autorizarea unei firme de asigurare-reasigurare cu capital integral de stat.
De altfel, acestia arata ca in raportul privind piata asigurarilor din Romania, Consiliul Concurentei a indicat faptul ca piata asigurarilor auto obligatorii (RCA) prezinta “o serie de trasaturi oligopoliste, fapt care permite unor companii de asigurari sa refuze clientii cu daunalitate mare, oferindu-le tarife mult mai mari, in conditiile in care politele RCA sunt obligatorii prin lege”.
Din pacate, solicitarea transportatorilor nu a avut inca succes, ASF raspunzandu-le ca nu a primit, in 2016, nicio cerere de autorizare din partea societatii EximAsig, desi incurajeaza intrarea pe piata RCA a unor noi societati de asigurari, inclusiv EximAsig. In 2017, situatia insa s-ar putea schimba, presedintele ASF, Misu Negritoiu, spunand ca “dupa intrarea celor patru asiguratori straini, asteptam EximAsig”.
Reamintim ca tarifele maximale RCA au inceput sa fie aplicate in toate contractele de asigurare auto obligatorie din data de 18 noiembrie 2016. In pofida acestei plafonari, brokerii spun ca asiguratorii pot acorda in continuare discounturi de 5-15% companiilor ce detin flote auto. Tarifele maximale sunt valabile sase luni, adica pana in data de 18 mai 2017.
Ce va face ASF in 2017?
Potrivit presedintelui Autoritatii de Supraveghere Financiara, institutia colaboreaza deja cu Banca Mondiala in vederea trecerii de la preturi maximale la unele de referinta pe segmentul asigurarilor RCA.
Totodata, actiunile de stabilizare a pietei vor continua prin aplicarea prevederilor OUG 54/2016 care a impus, pentru o perioada de sase luni, tarifele maxime de prima. De asemenea, ASF promite preluarea observatiilor si amendamentelor rezultate ca urmare a dezbaterii publice asupra OUG 54/2016 si va urmari discutarea ordonantei in Parlament, respectiv aprobarea acesteia prin lege.
Concomitent cu trecerea la noile tarife de referinta, ASF va reorganiza Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (BAAR) si va coopera cu alte autoritati similare din UE si cu EIOPA (European Insurance and Occupational Pensions Authority) pentru a prelua din experienta si bunele practici de pe alte piete din regiune.
“Pentru 2017, prima noastra problema mare este RCA. Si nu e doar o problema, ci si o noua oportunitate, pentru ca ne da prilejul sa reasezam piata pe baze sustenabile. Mesajul nostru este ca nu ne intoarcem la situatia de dinainte de plafonare, de explozie a tarifelor, exagerate, cu sau fara legatura cu profilul de risc”, a reiterat presedintele ASF, Misu Negritoiu.
In pachetul de masuri pentru echilibrarea pietei mai sunt incluse gestionarea CEDAM, adoptarea unor scheme de absorbtie a varfurilor de prime si segmentarea mai riguroasa a calcului tarifelor.