Pandemia de COVID-19 a avut si are si va avea un impact major asupra sectorul auto european.

Pentru o repornire de succes a acestui sector, patru asociatii din sectorul auto din Europa care reprezinta lantul complet de aprovizionare auto, de la furnizorii de echipamente si anvelope, la producatorii de vehicule, la dealeri si ateliere (ACEA, CECRA, CLEPA si ETRMA), au propus un plan de actiune in 25 de puncte.

Prin acest plan de actiune, cele patru asociatii europene doresc sa contribuie cu un raspuns adecvat la COVID-19, care sa asigure sanatatea publica, sa minimizeze impactul asupra economiei si sa mentina accentul pe obiectivele generale ale timpului nostru: societatea digitala si decarbonizarea.

In cadrul planului de actiune, se solicita scheme de reinnoire a vehiculelor pentru toate tipurile si categoriile de vehicule din UE. Acest lucru va stimula cererea privata si cea de afaceri, va sprijini redresarea economica la nivel global si va accelera intinerirea flotei de vehicule pe drumurile Europei. Stimulentele de achizitie si investitii ar trebui sa se bazeze pe criterii similare in toata Europa, bazandu-se atat pe finantari nationale, cat si pe cele ale UE. Aceste scheme ar trebui imbunatatite si ar trebui sa tina seama de ambitiile climatice ale societatii si obiectivele privind eficienta resurselor, in concordanta cu impactul economic.

Eric-Mark Huitema, directorul general al ACEA:

„Acum este crucial sa readucem in miscare intregul lana de valori auto. Avem nevoie de o relansare coordonată a activitatii industriale si de vanzare cu amanuntul, cu lichiditati mentinute pentru intreprinderi. Trebuie sa fie luate masuri tintite pentru a declansa cererea si investitiile. Stimularea cererii va stimula utilizarea capacitatii noastre de productie, protejarea locurilor de munca si a investitiilor."

Bernard Lycke, directorul general al CECRA:

„Pentru a relansa mobilitatea si activitatea economica, este esential ca dealarii de vehicule si atelierele de autovehicule sa se redeschida cat mai curand posibil in tarile unde sunt inca inchise”.

Sigrid de Vries, secretar general al CLEPA:

„Repornirea sectorului auto va actiona ca un motor de redresare economica totală, din cauza impactului semnificativ asupra ocuparii fortei de munca si a efectelor imediate asupra altor sectoare. Europa are nevoie de un ecosistem auto puternic pentru a ramane competitiv si pentru a promova obiective ambitioase de mediu, digitale si de siguranta rutiera."

Fazilet Cinaralp, secretar general al ETRMA:

„Sectorul auto se angajeaza sa iasa din aceasta criza mai puternic decat inainte. O repornire de succes necesita un cadru de reglementare favorabil, care protejeaza sanatatea publica, minimizeaza impactul asupra economiei si asigura trecerea la o economie circulara, neutra de carbon. In stransa colaborare cu Comisia Europeana, dorim sa contribuim la un raspuns al politicii care genereaza o recuperare de succes dupa COVID-19."

Cele 25 de masuri propuse sunt:

1. Emiterea de indrumari armonizate privind masurile sanitare si de securitate la locul de munca

2. Scutirea transportului de marfuri de la solutiile de închidere a frontierei si alinierea masurilor de control la frontiera

3. Mentinerea unei surse centrale de informatii privind masurile de frontieră instituite de Comisia Europeana

4. Acordarea de derogari uniforme pentru naveta transfrontaliera si pentru calatoriile obligatorii

5. Flexibilizarea temporara a normelor de concurenta

6. Amanari punctuale oferite de Codul vamal al Uniunii Europene

7. Redeschiderea magazinelor de dealeri si a atelierelor de reparatii cat mai curand posibil

8. Introducerea unor scheme de reinnoire imediata a parcului auto pentru toate categoriile de vehicule din UE

9. Consolidarea schemelor nationale de reinnoire a parcului auto cu finantare directa a UE

10. Instrumente directe de finantare a UE pentru achizitii publice orientate spre vehicule noi

11. Pornirea programelor pilot anuntate pentru realizarea infrastructurii de combustibili alternativi

12. Accelerarea si facilitarea investitiilor in infrastructura digitala de noua generatie

13. Amanarea tututuror consultarilor publice neesentiale cu cel putin 2 luni

14. Evaluarea impactului crizei Covid-19 asupra legislatiei din domeniul industriei

15. Repornirea procesului de omologare cat mai rapid posibil

16. Supravegherea pietei din UE pe baza legislatiei

17. Propuneri de modificari ambitioase ale Directivei privind infrastructura pentru combustibili alternativi

18. Accelerarea propunerilor legislative pentru a sprijini combustibilii cu emisii reduse de carbon si cu emisii poluante reduse

19. Reflectati „Tranzitia justa” si recuperarea Covid-19 in agenda competențelor

20. Accelerarea reglementarilor privind digitalizarea transporturilor

21. Asigurarea unui buget ambitios pentru Horizon Europe pentru a sprijini sistemul de transport rutier neutru din punct de vedere climatic

22. Imbunatatirea achizitiilor publice axate pe inovare in transporturi si mobilitate

23. Extindeti viitoarele initiative ale mobilității BEI pentru finantarea inovarii

24. Sprijinirea si reconversia fortei de munca

25. Stabilirea rapida a unui Pact sectorial pentru sectorul auto.