Dupa ce Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania – UNTRR a atras atentia ca proiectul legii care stabilea noile valori ale rovinietei a fost trimis la promulgare cu tarife gresite pentru doua categorii de vehicule, Ministerul Transporturilor a corectat erorile si a repus textul in dezbatere publica.
UNTRR a aratat ca in Anexa 1 a Legii nr. 221 din 17 noiembrie 2016 pentru modificarea si completarea Ordonanţei Guvernului nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania s-au strecurat erori care vor afecta aplicarea corecta a tarifelor.
Erori si exprimari gresite
Concret, pentru fiecare dintre tipurile de vehicule de transport persoane cu mai mult de 9 locuri si cel mult 23 de locuri, respectiv pentru vehiculele de transport persoane cu mai mult de 23 locuri erau prevazute cate doua niveluri diferite ale tarifelor. Si asta, pentru ca fiecare dintre cele doua tipuri de vehicule erau incadrate la mai multe categorii.
In plus, s-a mai descoperit ca, la categoria E, masa totala maxima autorizata - MTMA - a fost exprimata sub forma „12,01” in loc de „12,0 t”, iar la categoria G, la tariful pentru 1 zi era inscrisa cifra „2” in loc de cifra „4”.
Totodata, textul inscris in coloana „Tipul vehiculului” la literele B, C, D, E si F privind raportarea masei totale maxime autorizate era gresit din punct de vedere al exprimarii.
UNTRR considera ca aceste inadvertente aparute in cuprinsul Legii nr. 221 nu sunt simple erori, ele fiind urmarea si a dezinteresului guvernantilor de a rezolva corespunzator si la timp alinierea legislatiei romanesti la cea din Uniunea Europeana.
"Avand in vedere ca aceste erori vor crea confuzii si interpretari, dar mai ales vor face inoperanta aplicarea Legii 221, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania – UNTRR solicita Ministerului Transporturilor sa faca demersurile necesare pentru clarificarea situatiei, astfel incat incepand cu data de 20 ianuarie 2017 sa fie posibila aplicarea corecta a tarifului rovinietei", aratau, la inceputul lunii decembrie 2016, reprezentanţii UNTRR.
Demersul transportatorilor a avut castig de cauza, astfel ca saptamana trecuta, Ministerul Transporturilor a repus pe site, spre consultare publica, textul legii cu corecturile asteptate.
Forma revizuita a Anexei 1, ce cuprinde nivelul tarifului de utilizare a retelei de drumuri nationale, este urmatoarea:
O poveste (inca) fara sfarsit
UNTRR reaminteste ca Legea 221/2016 reprezinta preluarea in legislatia nationala a Directivei 76/2011, care avea, de altfel, termen de transpunere data de 16 octombrie 2013.
Directiva stabilea modul de aplicare a taxelor de utilizare a anumitor infrastructuri pentru vehiculele grele de transport marfa. In acest context, Romania trebuia doar sa recalculeze tarifele intermediare in cazul vehiculelor cu masa totala maxima autorizata mai mare sau egala cu 3,5 tone.
La finalul lui 2013, Romania a fost informata de catre Comisia Europeana despre depasirea termenului, iar, ulterior, CE a deschis cauza cu nr. 2013/0426, faza pre contencioasa – punerea in intarziere si a mai acordat tarii un nou termen pana la sfarsitul lunii noiembrie 2014. Nici acest termen nu a fost respectat.
In luna februarie 2016, Comisia Europeana a solicitat Romaniei sa indeplineasca toate cerintele Directivei 2011/76/UE privind aplicarea taxelor rutiere in termen de 2 luni, in caz contrar, Comisia poate decide sa sesizeze Curtea de Justitie a UE cu privire la acest caz.
Iata ca la aproape un an de la ultimatumul Comisiei, legea este inca neaplicabila.