In dezbaterea Senatului va intra un proiect de lege care prevede obligatia administratiilor publice locale sau a administratorului drumului public de a stabili tarifele pentru ridicarea, transportul si depozitarea vehiculului stationat neregulamentar in limitele unor valori maxime.

Astfel, potrivit proiectului, aceste tarifele maxime vor fi impartite in doua categorii, in functie de masa totala a masinii:

1. cu masa totala maxima autorizata de pana la 5 tone inclusiv
- Tarif maxim pentru ridicare 100 lei/unitate;
- Tarif maxim pentru transport - 3 lei/km/unitate;
- Tarif maxim pentru depozitare - 2,5 lei/ora/unitate.

2. cu masa totala maxima autorizata de peste 5 tone
- Tarif maxim pentru ridicare - 150 lei/unitate;
- Tarif maxim pentru transport - 4,5 lei/km/unitate;
- Tarif maxim pentru depozitare - 5 lei/ora/unitate.

Initiativa legislativa mai prevede ca aceste tarifele maxime pot fi indexate cu rata inflatiei si se revizuiesc prin hotarare a Guvernului, la propunerea Ministerului Lucrarilor  Publice, Dezvoltarii si Administratiei.

Tarifele pentru ridicarea, transportul si depozitarea vehiculului
stationat neregulamentar sunt stabilite de administratiile publice locale sau, dupa caz, administratorul drumului public, in limitele tarifelor maxime. Atat administratiile publice locale sau, dupa caz, administratorul drumului public, trebuie sa comunice detinatorului vehiculului, la data ridicarii, tarifele percepute.

Incalcarea celor doua prevederi este sanctionata cu amenda prevazuta in clasa a V-a de sanctiuni (21 - 100 puncte amenda), cuantumul acesteia fiind de 3.045 - 14.500 lei.

Initiativa legislativa modifica si completeaza OUG 195/2002, cunoscuta si sub denumirea de Codul Rutier.

Proiectul a fost initiat de parlamentarii Catalin Iliescu, Gabriel Radulescu si Costin Moise, care considera ca, in prezent, ridicarea masinilor poate genera situatii excesive, prin ignorarea scopului pentru care se realizeaza acest lucru, respectiv fluidizarea circulatiei pe drumurile publice.

"Consideram ca initiativa va contribui la impiedicarea aparitiei de practici abuzive in domeniul ridicarii vehiculelor. Consideram ca,  pe de o parte, initiativa va impiedica administratiile publice locale/administratorul drumului public sa deturneze scopul ridicarii vehiculului intr-unul comercial; pe de alta parte, initiativa va impiedica sanctionarea de doua ori a detinatorului vehiculului atat prin amenda, cat si prin tarifele de ridicare, transport si depozitare. Singura sanctiune trebuie sa fie amenda", si-au motivat initiatorii demersul legislativ.