Tarifele în transportul maritim al containelor s-au menținut la același nivel pentru a doua săptămână consecutiv, indexul compozit (WCI) al Drewry indicând o valoare de 10.361 dolari pentru containerul de 40 de picioare. Anterior, WCI crescuse constant timp de 22 de săptămâni. Cu toate acestea, WCI este cu 292% mai mare decât în ​​perioada corespunzătoare din 2020.

În ultimele 12 luni, rata medie a fost de 6.888 dolari/container, de aproape trei ori mai mare decât media din ultimii cinci ani, de 2.396 dolari/container.

În săptămâna încheiată la 30 septembrie, indicele pentru ruta Shanghai - Rotterdam a fost de 14.558 dolari per container, cu 535% peste nivelul de anul. Pentru ruta Shanghai - Genova, rata este de 13.618 dolari, înregistrând o creștere anuală de 406%.

În conformitate cu datele Drewry, indicii de pe cele două rute din China către Europa s-au menținut la același nivel comparativ cu săptămâna anterioară. Indicele pe ruta Rotterdam a crescut cu doar 1%, în timp ce indicele pe ruta Genova a rămas neschimbat.

Tarifele au ajuns la niveluri atât de ridicate încât, în ultimele săptămâni, doi transportatori transoceanici de marfă, CMA CGM și Hapag Lloyd au anunțat că vor ”ingheța” tarifele de transport până în februarie 2022. Decizia celor doi transportatori se aplică tarifelor de bază, ceea ce înseamnă că tarifele ar putea fi totuși majorate cu taxe suplimentare, cum ar fi rezervările de containere, prioritatea etc.

La începutul lunii septembrie, Deutsche Bank a declarat că câștigurile rezultate din ratele ridicate ale transporturilor de containere vor atinge maximul în 2022.