Începând cu 1 decembrie 2022, World Container Index, calculat de Drewry, a înregistrat 40 de săptămâni consecutive de scădere a tarifelor în transportul maritim al containerelor. Acest indice, determinat pe baza ratelor spot, indică o medie globală de 2.404 dolari per unitatea de 40 de picioare (FEU), cu 7% mai puțin decât săptămâna precedentă. 

În cazul rutei Shanghai - Rotterdam, tarifele au coborât sub 2.000 dolari/FEU, plasându-se la un nivel de 1.965 de dolari/FEU, în scădere cu 10% comparativ cu săptămâna precedentă și cu 85% față de aceeași săptămână din 2021. 

Cu toate acestea, tarifele în transportul de marfă pe ruta Shanghai - Genova rămân peste pragul de 3.000 de dolari, plasându-se la un nivel de 3.085 de dolari/FEU, în scădere cu 4% comparativ cu săptămâna precedentă și cu 75% față de aceeași săptămână de anul trecut.

Ratele spot sunt cele mai volatile, dar și cele stabilite prin contracte (pe un an) prezintă semne de scădere. Astfel, potrivit indicelui calculat de Xeneta Shipping, ratele contractuale au înregistrat, în noiembrie 2022, o scădere bruscă față de luna precedentă, de 5,7%. Este a treia reducere consecutivă, dar și cea mai mare de când Xeneta monitorizează astfel de date, din 2019. Potrivit companiei de analiză, tarifele contractuale sunt trase în jos de tendința celor spot, dar și de reducerea cererii, precum și de incertitudinea economică.

Potrivit CEO-ului Xeneta, Patrik Berglund, datele din noiembrie sunt „un semnal fără echivoc al schimbării fundamentelor pieței”. De altfel, el prognozează „ape furtunoase” pentru 2023, chiar dacă, în orice caz, această scădere are loc de la un nivel ridicat față de noiembrie 2021, tarifele contractuale fiind în medie cu 67,2% mai mari.