Cand ratele de transport ale containerelor pe rutele dintre Asia si Europa depaseau 10.000 de dolari pentru un container de 40 de picioare, se spera ca s-a atins pragul superior, de la care urna sa inceapa scaderea. Din pacate, aceasta bariera psihologica a fost depasita, iar indicele Drewry World Container arata ca si nivelul de 11.000 de dolari a fost lasat in urma.
In doar o saptamana, tariful mediu in transportul unui container de 40 de picioare de la Shanghai la Genova a crescut cu 603 dolari, pana la 11.448 dolari, un avans de 540% comparativ cu nivelul de anul trecut. Tariful mediu pe ruta Shanghai - Rotterdam a fost si mai ridicat saptamana trecuta, in crestere cu 779 de dolari, pana la 11.975 de dolari (+ 626%). Nu mai este decat un pas pana la 12.000 dolari/container.
Nici expeditorii americani nu se simt mai bine. In ultima saptamana, tarifele de transport pe ruta Shanghai - Los Angeles au crescut de la 6.358 dolari la 8.548 dolari/FEU (containerul de de 40 picioare), iar cele dintre Shanghai si Coasta de Est au atins niveluri similare cu cele din Europa, 11.180 dolari/FEU. Analistii Drewry estimeaza ca tarifele ar putea continua sa creasca in aceasta saptamana.
Aceste rate reprezinta valorile medii, dar unele surse spun ca în tarifele spot (rata ceruta pentru un transport imediat) a ajuns chiar la 20.000 de dolari/container din China în Europa de Nord. Mai mult, publicatia The Loadstar relateaza chiar si un despre un tarif de 32.000 de dolari solicitat pentru transportul unui container de la Shanghai la Los Angeles.
Evident, acestea sunt valori extreme si, deocamdata, exceptionale, dar care arata totusi nivelul de supraîncalzire a tarifelor de transport maritim. Pe de alta parte, aceste niveluri ridicate pot reprezenta si o tendinta, deoarece, in general, cererea creste pe timpul verii si, prin urmare, companiile de transport maritim pot aplica taxe suplimentare. In plus, situatia poate fi inrautatita si de cresterea pretului petrolului, care afecteaza nu numai transportul maritim, ci si pe cel rutier.