Pentru taxarea masinilor poluante, noua contributie va tine cont de emisia de carbon, norma de poluare, capacitatea cilindrica si vechimea masinii. Nu va fi luat in calcul gradul de utilizare al autovehiculului.
Varianta de calcul pentru noua contributie auto este departe de a putea fi stabilita intr-un viitor apropiat, pentru ca autoritatile nu au finalizat analiza structurii parcului auto, o analiza care va sta la baza acestei impuneri.
„Avand in vedere modalitatea de impunere din Uniunea Europeana, noua contributie auto din Romania trebuie sa se fundamenteze pe urmatoarele criterii: emisia de carbon, norma de poluare, capacitatea cilindrica si vechimea. In acest moment, Guvernul evalueaza impactul de mediu produs de autovehicule, face o analiza a structurii parcului auto, incadrand toate masinile conform criteriilor anterior mentionate, aceasta analiza urmand sa stea la baza fundamentarii valorii acestei impuneri”, le-a explicat parlamentarilor ministrul Mediului, Gratiela Gavrilescu, care a adaugat ca la stabilirea cuantumului taxei nu se va lua in calcul gradul de utilizare al autovehiculului, respectiv numarul kilometrilor parcursi.
Potrivit oficialului guvernamental, autoritatile nu au reusit sa clarifice nici aspectele privind aplicarea viitoarei contributii asupra masinilor inmatriculate in Bulgaria, dar detinute de cetateni romani, care circula in Romania.
Pe de alta parte, noua taxa ar urma sa aiba la baza studii si masuratori facute de Agentia Nationala de Protectia Mediului, de Institutul National de Sanatate Publica, dar si cu ajutorul specialistilor din industria autovehiculelor si de la Registrul Auto Roman (RAR).
In opinia ministrului Gratiela Gavrilescu, sumele colectate se transforma intr-un instrument cu efecte pozitive asupra calitatii mediului, in primul rand pentru ca descurajeaza circulatia autovehicutelor uzate, cu grad ridicat de poluare, si, in al doilea rand, pentru ca se constituie venit la bugetut Fondului pentru Mediu, avand ca destinatie exclusiva finantarea proiectelor si programelor pentru protectia mediului.
„Scopul introducerii acestei contributii aplicate autovehiculelor este reducerea poluarii prin descurajarea folosirii autovehiculelor vechi si poluante. Tinand cont de nivelul crescand al poluarii, inclusiv prin emisiite provenite de la autovehicule, necesitatea luarii unor masuri de reducere a fenomenutui a luat, in ultimii ani, forma unei nevoi globate iminente. In abordarea problemei poluarii provenite de la autovehicule, introducerea acestei taxe reprezinta o modalitate de descurajare a utilizarii autovehicutelor poluante, completata cu incurajarea folosirii autovehiculetor „prietenoase" cu mediul”, a conchis ministrul Mediului.
Variantele discutate
Potrivit ministrului Mediului, variantele aflate pana acum in analiza au tinut cont nu numai de elementele care genereaza emisii de poluanti in atmosfera, respectiv capacitatea cilindrica, norma de poluare si emisiile de CO2, ci si de exemplele din statele membre ale UE.
Astfel, cele doua posibile modificari ale legislatiei discutate anul trecut se refereau la:
1. Introducerea componentei de mediu la taxarea ITP, in conditiile in care actuala reglementare, desi o include, nu o reglementeaza distinct si nu aplica principiul "poluatorut plateste";
2. Modificarea impozitului pe mijloace de transport, prin introducerea componentei de mediu, aceasta urmand sa contina emisia de CO2, norma de poluare, tipul de combustibil folosit, capacitatea cilindrica si, eventual, vechimea autovehiculului.
De altfel, ministrul Mediului arata ca necesitatea adoptarii unor masuri corecte din punct de vedere legislativ, nediscriminatorii pentru contribuabili, dar si viabile in contextul Romaniei, este justificata prin faptul ca majoritatea statelor din cadrul Uniunii Europene implementeaza un mecanism de impunere a unor taxe, contributii sau impozite pentru prevenirea poluarii provenite de la autovehicule, sub diferite forme, ori la momentul inmatricularii (prin taxa de inmatriculare), ori prin stabilirea unui impozit anual, ori prin impunerea unei taxe anuale de circulatie.
In ceea ce priveste stabilirea noilor valori ale impozitelor, ministrul Mediului spune ca se va tine cont de veniturile medii nationale ale cetatenilor, dar si de respectarea legislatiei comunitare in domeniu, in sensul stimularii achizitionarii de autovehicule noi, mai putin poluante, in detrimentul celor vechi, cu grad mare de poluare.