Potrivit unui proiect de lege depus la Senat, timbrul de mediu ar trebui calculat in functie de tipul autovehiculului si norma de poluare. Initiatorii sustin ca modalitatea de impunere va fi simplificata, in conditiile in care taxa se va plati odata cu tariful de utilizare si tariful de trecere pe reteaua de drumuri nationale din Romania.

Potrivit propunerii depuse la Senat, vor fi stimulate autovehiculele noi, electrice si hibrid si, in acelasi timp, vor fi taxate suplimentar, autovehiculele cu motorizari care emit cantitati ridicate de CO2, in special motorizarile non-euro.

Noul timbru pentru mediu va fi platit pentru mult mai multe masini decat in prezent, in conditiile in care taxa va trebui achitata si de proprietarii autovehiculele care tranziteaza Romania sau care sunt inmatriculate in alte state. Astfel, initiatorii considera ca veniturile bugetare vor creste, in conditiile in care baza de impozitare se largeste.

„Din pacate, modul in care aceasta taxa a fost reglementata in ultimii 9 ani, fie ca  a fost vorba despre taxa de prima inmatriculare, fie ca a fost vorba despre timbrul de mediu, nu a produs efectele scontate. Mai mult, principiul „poluatorul plateste” nu este respectat intocmai, daca luam in considerare ca un autovehicul care a platit taxa/timbrul pe toata durata sa de viata poate fi casat doar in cateva luni sau unul care nu a platit niciodata poate functiona inca zece ani, tot mai multi romani au evitat sa plateasca taxa/timbrul, prin inmatricularea autovehiculelor in statele UE din vecinatate”, se precizeaza in expunerea de motive.

Tot in motivarea initiativei legislative sunt invocate si numeroasele decizii CEDO care au obligat statul roman sa schimbe legile si sa achite sume mari cetatenilor le-au reclamat ca fiind ilegale -  taxa de prima inmatriculare, taxa de poluare sau timbrul de mediu.

Legea pentru taxarea poluarii produsa de autovehiculele utilizate in Romania prevede ca timbrul de mediu sa se plateasca odata cu tariful de utilizare si tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale (rovinieta).

Potrivit proiectului de lege, „pentru autovehiculele care nu utilizeaza reteaua de drumuri nationale si autostrazi, timbrul de mediu se poate achita in mod independent, fara plata tarifului de utilizare si a tarifului de trecere pe reteaua de drumuri nationale”. De asemenea, „valoarea timbrului de mediu se exprima in moneda unica europeana si se calculeaza in functie de categoria autovehiculului si tipul de motorizare”.

Totodata, timbrul de mediu s-ar putea plati pentru un an sau pentru fractiuni dintr-un an, dupa cum urmeaza: 1 zi, 7 zile, 30 zile, 90 zile, 12 luni.

Astfel, pentru auturismele Euro 5, valoarea timbrului de mediu ar urma sa fie de 3 euro pentru o zi, 12 euro pentru 30 de zile si 20 de euro pentru 12 luni. In cazul vehiculelor de transport marfa Euro 5 cu MTMA mai mare sau egal cu 12 tone, cu minim 4 axe (inclusiv), timbrul de mediu va costa 40 de euro pe zi, 160 de euro pe 30 de zile si 300 de euro pentru 12 luni.

Initiativa legislativa prevede si un coeficientul de crestere a tarifului pentru timbrul de mediu in functie de norma de poluare a vehiculului, astfel:

- Euro 6: -10%

- Euro 5: 0%

- Euro 4: +10%

- Euro 3: +25%

- Euro 2: +50%

- Euro 1: +75%

- Non-Euro: +100%

Sanctiunile propuse pentru cei care nu platesc timbrul pentru mediu merg de la amenda pana la retinerea certificatului de inmatriculare a masinii, pana la achitarea taxei.

Daca va fi adoptata, legea isi propune sa intre in vigoare de la 1 ianuarie 2017, iar pentru cei care au platit timbrul pentru mediu pentru acea perioada se prevad restituirile sumelor.