Șoferii slovaci, cehi și germani „migrează” în număr tot mai mare către stațiile de alimentare din Polonia sau Ungaria cu care se învecinează, profitând de prețurile mai mici la combustibil.

Din noiembrie anul trecut în Ungaria și de la începutul acestei luni în Polonia, guvernele încearcă să prevină noi creșteri ale prețurilor la combustibili prin măsuri oficiale. Iar aceste măsuri au strârnit și interesul vecinilor. Primii au fost șoferii slovaci, care în toamna anului trecut, după plafonarea în Ungaria a prețului carburanților, numărul de vehicule „în vizită” și realimentare în Ungaria a crescut brusc.

Guvernul polonez a decis în februarie să încerce să mențină costul realimentării sub un anumit nivel prin reducerea radicală a TVA-ului la combustibil, ceea ce nu a scăpat atenției șoferilor din statele vecine. În cazul unei realimentări cu motorină, clientul slovac se poate aștepta la un preț cu 25-30 de cenți mai mic pe litru față de nivelul prețului intern, ceea ce poate însemna o economie de 10-18 euro la umplerea unui rezervor de 60 litri. Dacă se adaugă şi 1-2 canistre în portbagaj, diferența poate fi destul de mare.

Astfel, în ultimele zile, caravane mici au traversat localitățile slovace vecine către Zakopane, Nowy Targ, Czarny Dunajec, Jabłonka – Polonia și mai multe dintre benzinăriile din zonă au rămas fără rezerve și au fost nevoite să se închidă temporar.

În schimb, localnicii au încetat să cumpere combustibil în ultimele zile de la unele mici benzinării din Germania, aflate aproape de granița cu Polonia. Potrivit raportului lui Die Welt, situația începe deja să provoace pierderi furnizorilor germani.

Potrivit presei, autoritățile poloneze sunt conștiente de fenomen și încearcă prin controale regulate să restrângă numărul celor care colectează și livrează cantități suplimentare, pe lângă simpla realimentare. Regulile actuale prevăd că o mașină poate transporta mai multe bidoane de până la 60 de litri, cărora nu li se interzice umplerea implicită.

Câd privește sondele din Ungaria, conform unui raport Euractiv privind fenomenul, este puțin probabil ca majoritatea puțurilor mai mici, aflate mai aproape de graniță, să poată face față sarcinii combinate de vânzare la prețuri complete și aprovizionare cu costul integral pentru prea mult timp.