Perioada de plafonare a valorii primelor RCA ia sfarsit in data de 18 mai, iar solutii pentru trecerea la tarife libere si rezonabile inca se discuta. Cum nici Parlamentul nu a finalizat aprobarea OUG 54 sub forma de lege, patronatele transportatorilor rutieri solicita prelungirea termenului la care expira tarifele maximale.

In pofida adoptarii, anul trecut, a unor reglementari necesare pentru piata asigurarilor auto obligatorii, precum OUG nr. 54 privind asigurarea RCA, Norma ASF nr. 39 pentru aplicarea acesteia si HG nr. 826 de stabilire a tarifelor de prima maxime, problemele sunt departe de a fi rezolvate.  Si asta pentru ca in data de 18 mai 2017 expira perioada celor sase luni de plafonare, iar solutii concrete de trecere la tarife libere, fara salturi exagerate ale valorilor, inca nu au fost stabilite.

Oricum, ASF a anuntat public ca printre obiectivele institutiei pentru 2017 se numara si implementarea unor tarife de referinta la nivelul pietei, de stabilirea lor urmand, probabil, sa de ocupe Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (BAAR). Conform OUG 54, aceasta structura va fi reorganizata din temelii, din data de 19 martie 2017 urmand sa cumuleze atributiile de birou national auto, cu cele de organism de plata a despagubirilor, de organism de compensare si de centru de informare. Totodata, va gestiona baza CEDAM si va absorbi Fondul de Protectie al Victimelor Strazii. In plus, in viziunea presedintelui ASF, noul BAAR ar putea sa preia si asiguratii cu risc ridicat, acea categorie care este refuzata de asiguratori prin impunerea unor tarife prohibitive.

Oricum, fara stabilirea unor tarife de referinta dupa expirarea celor maximale, jucatori din piata spun ca primele RCA ar putea exploda.

“2017 o sa fie un an de cotitura in ceea ce priveste asigurarile, mai ales in luna mai, cand va fi punctul de liberalizare sau nu al pretului RCA. Vedem cum va fi. Daca se vor liberaliza, opinia mea este ca preturile or sa explodeze teribil de mult. Teribil de mult! Practic, toate pierderile asimilate de asiguratori in aceste 6 luni se vor regasi in preturi incepand din mai”, considera Adonis Manussos, general manager Piraeus Insurance Broker.

Solutia transportatorilor

In lipsa unor valori de referinta, transportatorii rutieri sunt destul de ingrijorati in ceea ce priveste viitorul tarifelor RCA incepand cu data de 18 mai. Patronatele din acest sector - UNTRR, FORT, APTE 2002, APULUM, ARTRI - considera ca noua lege RCA trebuie sa stabileasca un sistem de control si o transparenta totala in privinta modului de calcul al tarifelor de prima RCA, care sa previna escaladarea lor nejustificata, asa cum s-a intamplat in ultimii ani.

In aceste conditii, pana la finalizarea actului legislativ, adica aprobarea OUG 54 sub forma de lege, transportatorii rutieri cer sprijinul parlamentarilor pentru prelungirea perioadei  de aplicare a tarifelor de prima maxime RCA prevazute in HG nr. 826/2016.

In acest sens au adresat, in luna februarie, solicitari catre presedintii Senatului si Camerei Deputatilor si catre presedintii comisiilor de Buget-finante si de politica economica din cele doua camere. Mesajul lor este cat se poate de clar: patronatele din transporturile rutiere solicita implicarea parlamentarilor in  finalizarea noii legi RCA, “astfel incat aceasta sa  garanteze o piata libera, functionala si un control al tarifului RCA la un nivel suportabil pentru transportatorii romani si pentru cei 7 milioane de posesori de autovehicule”, spun reprezentantii transportatorilor”.

OUG 54 privind asigurarea RCA a fost aprobata de Senat fara nicio modificare, in dezbaterea deputatilor intrand la data de 1 februarie 2017. Patru comisii – Transport, Buget-finante, Industrii si Juridica - ar fi trebuit sa depuna, pana pe 16 februarie, eventualele amendamente si raportul. Singurele opinii, sub forma avizelor favorabile, au venit de la Guvern si de la comisia pentru Politica economica.

De altfel, in baza art. 7 din Legea nr. 544/2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, transportatorii rutieri le mai solicita parlamentarilor si sprijinul in determinarea Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF) de a publica raportul integral efectuat  anul trecut de compania de consultanta Milliman asupra pietei de asigurari RCA din Romania.

“Raportul contine date de interes public care ar putea conduce la transparentizarea modelului de calcul al tarifelor RCA, astfel incat noua lege RCA sa fie cat mai bine fundamentata. Lipsa publicarii raportului Milliman genereaza  suspiciuni asupra faptului ca ASF si companiile de asigurari ar putea ascunde date importante cu privire la activitatea desfasurata, ceea ce ar aduce prejudicii grave asupra bugetului statului si a mediului concurential din Romania. Pentru a inlatura aceste suspiciuni, solicitam pe aceasta cale ca raportul Milliman sa fie facut public si pus la dispozitia comisiilor de specialitate din Senat si Camera Deputatilor”, subliniaza reprezentantii celor 5 patronate, UNTRR, FORT, APTE 2002, APULUM, ARTRI.

In alta ordine de idei, transportatorii rutieri solicita in continuare autoritatilor

initierea de urgenta a demersurilor necesare pentru majorarea capitalului companiei CARE Romania SA (EximAsig) si autorizarea acesteia de catre Consiliul ASF pentru a emite asigurari obligatorii RCA.

“Este  absolut necesar sa existe un furnizor cu capital romanesc alaturi de cei cu capital strain care ar putea sa echilibreze piata si sa elimine pe viitor distorsiunile grave generate de  cresterile total nejustificate din ultimii ani a tarifelor RCA, fenomen care a generat  protestele ample la nivel national ale transportatorilor rutieri”, conchid reprezentantii celor cinci patronate de profil.