Reducerea curselor internaționale și a comerțului extern cauzată de pandemie a făcut ca segmentul transporturilor internaționale să mențină cea mai negativă evoluție în 2020, ducând la o scădere a cifrei de afaceri cu peste 7% pe piața iberică în ansamblu. Pentru 2021, se estimează o cifră de afaceri globală de 18.800 milioane euro, care reprezintă o creștere de circa 7% față de 2020, depășind ușor cifra înregistrată în 2019.

În Spania și Portugalia, pandemia de Covid-19 din 2020 a întrerupt tendința de creștere a valorii de piață a transportului de marfă iberic din anii precedenți, potrivit Observatorului Sectorial DBK al Informa (o subsidiară a Cesce). Facturarea transportului rutier de marfă a scăzut în acel an cu 5,1%, situându-se la 17.550 milioane euro. Piața spaniolă a înregistrat o scădere de 5,2%, pe când cea din Portugalia a fost de 4,6%.

În ciuda creșterii cererii, pe termen scurt, este așteptată o presiune puternică pe marjele de profit, derivate din tendința ascendentă a costurilor, în special a combustibilului și a forței de muncă.

Sectorul de transport de aici este unul fragmentat, cu multe companii mici. Există, de asemenea, un număr mare de șoferi independenți care, în general, operează un singur vehicul. În 2020, pe piața iberică au activat 112.142 de companii de transport în ansamblu, cu 1,2% mai mult decât cele existente în anul precedent. Dintre aceștia, 104.424 erau operatori cu domiciliul în Spania, în timp ce în Portugalia erau 7.718 companii.

Numărul vehiculelor de transport public de marfă a totalizat 275.864 de unități, dintre care 257.462 aparțineau companiilor spaniole, iar restul de 18.402 celor portugheze. Rezultatul este, așadar, o medie de 2,3 vehicule per companie pe piața iberică în ansamblu, cifră care reflectă dimensiunea medie mică a flotelor și fragmentarea ofertei.

În acest sens, cota de piață comună a primelor cinci grupuri de pe piața iberică a fost de aproximativ 13%, în timp ce primele zece au adunat 19%.