Scania a suferit o înfrângere în fața Tribunalului UE într-o dispută juridică privind amenda de 880,5 mil. euro primită de la Comisia Europeană. Producătorul a fost astfel sancționat pentru participarea la ”Cartelul camioanelor”, în perioada ianuarie 1997 - ianuarie 2011, împreună cu alți cinci producători de vehicule grele.

În 2016, Comisia Europeană a finalizat investigația pe piața comercializării camioanelor, în urma căreia a concluzionat că, timp de 14 ani, companiile Daimler, Iveco, DAF, MAN și Volvo/Renault au schimbat între ele listele de prețuri ale vehiculelor grele produse. În plus, au mai convenit ca și costurile pentru dezvoltarea de noi tehnologii pentru limitarea emisiilor să fie transferate către clienți. Astfel, toți acești producători, așa-numitul Cartel al camioanelor, au primit amenzi totale de 3 miliarde de euro, cu excepția companiei MAN, considerată martor-cheie. Ulterior, și Scania a fost amendată.

Comisia Europeană  ajunsese la o înțelegere cu celelalte părți implicate - Daimler, Iveco, DAF și Volvo/Renault - în 2016. Companiile au fost nevoite să plătească o amendă în valoare totală de 2,93 miliarde de euro. La acea vreme, a fost cea mai mare amendă impusă vreodată de autoritățile europene de supraveghere din domeniul concurenței. Cu toate acestea, Scania a respins acuzația.

În hotărârea sa, Tribunalul UE a subliniat că Executivul comunitar nu a încălcat prezumția de nevinovăție și nu a comis alte greșeli pe care Scania le-a contestat în instanță. Producătorul de camioane a anunțat că nu va comenta verdictul până când acesta nu va fi revizuit pe deplin. „În general, aș dori să spun că respingem acuzațiile”, a spus un purtător de cuvânt. Scania susține în continuare că nu a încheiat niciun acord de preț cu alți producători la niciun nivel și în niciun context.

Împotriva hotărârii Tribunalul UE se mai poate depune recurs la Curtea Europeană de Justiție (CEJ).