Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) observă că Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) și Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR) continuă să dezinformeze opinia publică și încearcă să convingă că activitatea pe care o desfășoară se bazează pe competență și  corectitudine. Însă rapoartele care privesc activitatea firmelor de asigurari pe segmentul RCA au fost abuziv clasificate de ASF.

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) conform OUG 93/ 2012 are atribuții de autorizare, reglementare, supraveghere și control asupra firmelor de asigurare si, in special ale celor care sunt autorizate sa vanda polite RCA. Polita RCA are un caracter social si obligatoriu. De asemenea  ASF, teoretic are misiunea de apărarea a drepturilor asiguraților. Practic incearca sa favorizeze tacit companiile de asigurare/reasigurare in detrimentul asiguratilor prin clasificarea Raportului integral efectuat de compania de consultanță Milliman.

Sistemul Bonus/ Malus este un sistem prin care asiguratul/utilizatorul se încadrează în una dintre clasele de bonus (ceea ce conduce la reducerea primei de asigurare) sau în una dintre clasele de malus (ceea ce conduce la majorarea primei de asigurare), în funcție de istoricul de daunalitate realizat de asigurat/utilizator în perioada de referință. Sistemul bonus malus, reglementat de Norma nr.23/2014,  realizează o diferențiere între conducătorul auto care a provocat daune și cel care nu a avut incidente. Se încearcă astfel responsabilizarea șoferilor, în așa fel încât să se reducă pe cât posibil numărul de accidente, daune și vătămări corporale. Acest sistem nu funtioneaza si ASF cunoste acest lucru.

Conform UNTRR:

„În susținerea celor de sus anexăm și un Extras din Raportul ASF privind evoluția primelor RCA pentru luna iulie 2016, înaintat Comisiei pentru buget, finanțe, activitate bancară și piață de capital din cadrul Senatului în data 7 septembrie 2016 în care se observă multiple situații în care autovehicule încadrate cu grad ridicat de MALUS (M1- M7)  au tarife RCA plătite în valoare de până în 5.000 lei/an pe când autovehicule încadrate în clasele de BONUS (B1-B14) au plătit tarife RCA de peste 20.000lei/an.„

Alaturat si redam integral si COMUNICATUL DE PRESA al transportatorilor din data de 13.09.2016:

UNSAR dezinformează opinia publică

În urma informațiilor transmise presei de către Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR), patronatele din transporturile rutiere – UNTRR, COTAR, APTE 2002, FORT, ARTRI, APULUM fac următoarele precizări:

UNSAR socotește prima de asigurare pentru fiecare camion considerând că fiecare camion produce o daună de 18.500 lei în fiecare an!

Conform datelor ASF, polița medie pentru camioane a fost în 2016 de 10.000 lei, iar la o rată a daunei de 15,6% asigurătorii au plătit o daună medie de 18.500 lei.

Astfel, asigurătorii încasează 60.000 lei și nu le ajung să plătească 18.500 lei !!! Dar aceștia calculează primele de asigurare ca și când fiecare camion produce un accident de 18.500 lei!

Asigurătorii se plâng că sunt pe pierdere pe segmentul RCA, atunci de ce mai vând asigurări RCA dacă sunt pe pierdere?

UNSAR ne acuză că am comparat o poliță încheiată la Astra Asigurări în 2015 cu una actuală și că Astra practica prețuri de dumping. Dar Astra Asigurări a făcut parte din UNSAR, de ce nu s-au sesizat de la bun început că aceasta are prețuri de dumping? De ce transportatorii rutieri trebuie să plătească pentru ineficiența sistemului de asigurări?

Daunele pot fi limitate prin diferite măsuri de prevenire a accidentelor și incidentelor, dar UNSAR și asigurătorii au dovedit că nu au niciun interes. În ape tulburi asigurătorii câștigă mai mult. În zona RCA relația asigurător-asigurat a ieșit de anul trecut din zona de parteneriat și a intrat în zona relației asigurător stăpân-transportator sclav!

UNSAR a refuzat permanent dialogul cu organizațiile transportatorilor. UNSAR prin comunicatul de presă de ieri reconfirmă că nu are niciun interes în reducerea riscurilor și a costurilor asigurătorilor!
 

Oare cu cât ”au uns” asigurătorii ASF și Guvernul ca să își permită această atitudine sfidătoare față de industria transporturilor din România?

Lipsa acțiunii ASF și a Guvernului confirmă în mare măsură cele de mai sus.

Reamintim opiniei publice că RCA este obligatoriu și că metoda de calcul RCA trebuie să fie TRANSPARENTĂ și PUBLICĂ!

Secretul pieței asigurărilor RCA de 1 miliard de euro anual în România – va fi făcut public de Parlament sau va fi acoperit de Parlamentul României?

***

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) este o organizație profesională și patronală, neguvernamentală, independentă, apolitică, fondată în 1990 pe principii democratice, care promovează și apără interesele transportatorilor rutieri pe plan intern și internațional, înregistrând de la înființare până în prezent peste 14.000 membri - operatori care efectuează transporturi interne și internaționale de marfă și persoane.