Sistemele de monitorizare a flotelor auto au fost initial create pentru simpla “urmarire” pe traseu a masinilor aferente unui parc auto, in special a celor destinate transportului de marfa. Primele dispozitive nu erau, totusi, suficient de receptive si performante pentru a furniza informatii importante legate de coordonarea si managementul activitatilor unei flote de la distanta. Astfel, provocari precum mentenanta, costurile ridicate cu diferite taxe sau amenzi, consumul de combustibil si reparatiile ramaneau fara solutii viabile.
Odata cu evolutia tehnologica in zona de mobile, asteptarile managerilor de flote au devenit din ce in ce mai specifice, creandu-se, astfel, contextul pentru aparitia dispozitivelor si aplicatiilor performante, capabile sa se adapteze, din mers, cerintelor utilizatorilor.
In acest context, studiul de piata “Impactul solutiilor de monitorizare GPS asupra industriilor romanesti in 2016”, realizat de SafeFleet, evidentiaza nivelul de performanta generat de utilizarea sistemelor de monitorizare GPS, modul in care managerii de flota se raporteaza la ele si cum trebuie sa reflecte aceste sisteme dinamica schimbarilor si asteptarilor din diferite industrii.
La sondaj au participat aproximativ 300 de respondenti - persoane reprezentative ale companiilor care utilizeaza platforme de monitorizare GPS - din domenii variate, printre care Transport&Logistica (39% dintre respondenti), Constructii (11,97%), Distributie (10,56%) si Agricultura (5,63%).
Potrivit studiului, rata de utilizare a unor astfel de sisteme este ridicata, 76,41% dintre persoanele chestionate au confirmat utilizarea unei solutii de monitorizare GPS in cadrul companiei din care fac parte, demostrand interesul major de care se bucura, si in Romania, aceste sisteme de management al flotelor auto.
Pe de alta parte, studiul releva ca majoritatea respondentilor care nu utilizeaza solutii de monitorizare nu detin informatii complete asupra eficientei acestora sau a costurilor implicate in achizitionarea lor. in timp ce 55,38% dintre cei chestionati considera ca nu le sunt folositoare, iar 23,08%, ca presupun costuri mari, reprezentantii SafeFleet arata ca investitia initiala presupune doar costuri medii, recuperarea acesteia se poate face in doar cateva luni, maxim un an si ca sistemele de monitorizare GPS sunt solutii usor de implementat de catre orice companie care detine un parc auto.
Studiul releva ca principalele functionalitati utilizate sunt monitorizarea flotei (89,53%), rutarea traseelor (45,35%) si comportamentul soferilor (41,86%). Acest rezultat arata ca in procesul de achizitionare a unor sisteme monitorizare GPS, un manager de flota este preocupat cu precadere de functionalitatea acestuia din perspectiva monitorizarii flotei si de eficienta reflectata in costurile de combustibil. De cele mai multe ori acestea sunt criteriile definitorii pentru finalizarea unei achizitii.
Potrivit sondajului, 32,56% din respondenti care utilizeaza solutii de monitorizare GPS au remarcat o scadere a costurilor cuprinsa intre 10% - 25%. in acest context, specialistii subliniaza ca, prin utilizarea unor sisteme performante, costurile operationale de management al flotei pot fi reduse substantial prin eficientizarea consumului de combustibil, evitarea drumurilor suplimentare (prin comunicarea cu soferul, rutarea traseelor, etc) si evitarea platilor adiacente (amenzi, taxe, etc). Totusi ei atrag atentia ca reducerea semnificativa a costurilor operationale se realizeaza doar in conditiile utilizarii efcienta a acestor sisteme si a unei bune organizari.
Pe lista beneficiilor rezultate din utilizarea sistemelor de monitorizare GPS participantii la sondaj au clasat pe primele locuri economisirea combustibilului (61,27%), cresterea productivitatii (36,99%) si reducerea timpului realizat de un sofer pe zi (32,37%).
Astfel, cu ajutorul sistemelor de monitorizare GPS, managerii de flote au posibilitatea sa urmareasca, in orice moment, in ce zona geografica se afla masinile sale, cu ce viteza sunt conduse si daca modul in care sunt conduse acestea genereaza uzuri suplimentare sau consum marit de combustibil. De altfel, acest ultim aspect, cheltuielile cu carburantii, reprezinta o problema reala a managerilor de flote, iar, din perspectiva mentenantei, peste 80% dintre acestia au indicat consumul de combustibil ca reprezentand cel mai costisitor element.