Punctul de trecere a frontierei cu bacul intre Moldova Noua si Golubat-Serbia pare un loc bantuit de fantome. Constructia este finalizata, bacul a ajuns la mal, insa nimeni nu poate trece.
Realizarea punctului vamal de la Moldova Noua, finantat prin Programul de cooperare transfrontaliera Romania-Serbia cu aproximativ 2,6 milioane de euro, a inceput in 2011. Proiectul a fost finalizat in 2016, dar Hotararea de Guvern necesara pentru deschiderea sa nu a fost adoptata. Între timp, investitia a capatat statutului de "proiect finalizat, dar nefunctional", pentru ca Bruxelles-ul sa nu ceara returnarea banilor.
De la Orsova a fost adus si bacul Bazias 4, cu o capacitatea de transport de aproximativ 23 de autoturisme si peste 50 de calatori la fiecare cursa, investitia fiind de peste 900.000 de euro.
Primaria Moldova Noua da vina pe Consiliul Judetean, iar acesta arata cu degetul spre Guvern. La bucuresti, Ministerul Afacerilor Interne spune ca Politia de Frontiera si-a facut treaba, iar proiectul de HG se afla pe masa Ministerului Dezvoltarii Regionale.
"Institutia Prefectului Judetului Caras-Severin si Consiliul Judetean Caras-Severin au transmis Ministerului Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice proiectul de Hotarare a Guvernului privind deschiderea punctului international de trecere a frontierei de stat romano-sarbe pentru pasageri si marfuri, in regim de bac si pietonal, intre localitatile Moldova Noua (Romania) si Golubac (Republica Serbia), cu privire la care Ministerul Afacerilor Interne are calitatea de avizator. Astfel, proiectul de act normativ a fost analizat la nivelul institutiei noastre in mai multe randuri, ultimul punct de vedere fiind comunicat Ministerului Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice in luna septembrie a acestui an.
In acest context, in vederea deschiderii punctului de trecere a frontierei, Politia de Frontiera Romana a furnizat autoritatilor administratiei publice locale informatii cu privire la necesitatile de infrastructura si echipament necesare pentru desfasurarea atributiilor specifice", arata ministrul Carmen Dan.
Cert este ca vama ramane inchisa, iar unele voci din Moldova Noua sustin ca intregul proiect trebuie reclamat la Oficiul European de Lupta Anti-Frauda, pentru ca nu a fost respectata destinatia initiala, punctul de trecere a frontierei trebuind a fi organizat pentru transportul de marfuri cu tirurile.