Agentia Nationala de Administrare Fiscala va include Punctul de Trecere a Frontierei Siret, aflat intr-un avansat grad de degradare, intr-un proiect de reabilitare a infrastructurii vamale, finantat din fonduri nerambursabile prin Programul Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014 - 2020.

Punctul de Trecere a Frontierei Siret (jud.Suceava), infiintat cu mai bine de 40 de ani in urma, functioneaza in regim de trafic international cu specific rutier, fiind tranzitat de sute de mii de autovehicule in fiecare an. Are drept corespondent punctul vamal de la Porubne (Ucraina).

Cele mai recente date ale Politiei de Frontiera arata ca prin PTF Siret au trecut, in 2018, un numar de 2.346.920 de persoane si 807.303 mijloace de transport. Periodic, pe sensul de intrare in tara, se formeaza coloane interminabile de tiruri, recordul fiind inregistrat in 2016, cand timpul mediu de astepatre ajunsese la 4-5 zile. 

Aflate in administrarea Ministerului Finantelor, cladirea si terenul punctului vamal arata dezolant, soseaua este plina de gropi, infrastructura materiala este deficitara, pubelele de gunoi sunt degradate si mizeria se imprastie pe carosabil, iar utilitatile obligatorii, precum apa si canalizarea, lipsesc. in plus, timpul de asteptare pentru cei care tranziteaza acest punct creste exponential pe timpul verii, cand se ajunge si la 4-5 ore.

Date fiind aceste conditii, care creeaza un disconfort greu de imaginat pentru cei care tranziteaza punctul vamal Siret, Ministerul Finantelor a hotarat, in sfarsit, sa-l reabiliteze din fonduri europene.

Astfel, proiectul "Imbunatatirea infrastructurii vamale pentru fluidizarea traficului in punctul de trecere a frontierei de la punctul vamal Siret" a fost inclus in calendarul de implementare al POIM 2014-2020, in cadrul Axei prioritare 2 "Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient", Obiectivul specific 6 "Reducerea timpului de stationare la punctele de comunicare transnationala". 

Potrivit Ministerului Finantelor, valoarea totala estimata a  investitiei este de 6.000.000 euro.

Dat fiind costul foarte mare, a fost nevoie si de avizul Directiei Generale Organismul Intermediar pentru Transport din cadrul Ministerului Transporturilor, care a aprobat Studiul de fezabilitate si indicatorii tehnico-economici.

Lucrarile nu pot incepe, insa, pana cand nu va fi adoptata o Hotarare a Guvernului in vederea aprobarii finantarii investitiei.