Astăzi în Italia intră în vigoare obligația deținerii permisului „permisului verde“, iar cele mai mari temeri vin din sectorul șoferilor de camioane, unde 30% sunt încă nevaccinați.
De la miezul nopții a intrat în vigoare obligația „permisului verde“ pentru toți lucrătorii din Italia. Situația continuă să fie tensionată în lumea transportului rutier, unde există teama de haos, de blocarea aprovizionării, de întârzieri în livrări și inclusiv posibilitatea ca rafturile magazinelor să rămână goale. În lipsa unei clarificări din partea guvernului (care încă ieri după-amiază nu schimbase regulile pentru categoriile de transport și logistică), unii transportatori ar putea decide să oprească activitatea.
Compania Start Romagna este, de asemenea, în dificultate cu 99 de angajați care astăzi vor fi fără permis verde în toată Romagna (11 la Cesena). „Chiar și la Cesena există o pondere substanțială de șoferi, în special din Est, fără permisul verde sau care au fost vaccinați în străinătate cu seruri nevalide pe teritoriul nostru (cum ar fi cel rus sau chinez)“, spune Eugenio Battistini, managerul sectorul de transport și logistică al Confartigianato.
„Ne temem mai ales de concurența neloială din partea companiilor străine care îi fac pe angajați să lucreze chiar și în absența unui permis valid. Nu știm ce se va întâmpla pe piață, dar există șoferi care nu pot garanta că au permisul verde și unele companii se pot trezi cu nevoia nedorită de a menține camioanele staționare. Există teama că unii șoferi de camioane fără un permis valabil nu vor fi autorizați să descarce mărfurile odată ce ajung la destinație. Prețul testării, perceput șoferilor care nu aleg vaccinul, le afectează adesea condițiile de viață deja precare“.
Lorenzo Corallini, director la Cna Fita spune că „Certificatul verde nu a fost cu adevărat necesar într-un sector deja îndoit de criză de câțiva ani. Transportul rutier nu s-a oprit nici în lunile grele ale blocării. Dar costurile au crescut chiar și pentru transportatori, de la cele pentru mâncare la combustibil. Acum la acestea se adaugă și cele legate de testare pentru cei care nu au fost vaccinați. Mulți au amenințat că se vor opri, dar atunci când își dau seama că, practic, locuiesc la locul de muncă și acasă au o familie de susținut, se răzgândesc, pentru că puțini își permit să nu aducă acasă salariul”.
Sunt și transportatori care aleg vaccinul mai degrabă din rațiuni economice decât pentru a-și proteja sănătatea.
„Am făcut vaccinul pentru a evita cheltuielile cu testarea“, explică Paolo Andreini, un șofer din Cesena, „în zona noastră poate exista un blocaj, dar nu cred că va există o revoltă. Există multă nervozitate printre transportatori pentru că banii se termină, programele de lucru sunt epuizante și cheltuielile nu se termină niciodată. Eu iau 1.300 de euro pe lună și este păcat când mă gândesc la câte ore sunt în afara camionului meu în fiecare zi“.
Nu lipsesc temerile nici măcar pentru transportul școlar, date fiind absențele șoferilor din Start Romagna. În Cesena, 11 șoferi ai vehiculelor Start vor lipsi astăzi de la serviciu pentru că nu au Permisul verde. „Va fi dificil să garantăm toate cursele programate, așa că lucrăm pentru a limita cât mai mult posibil inconvenientul rezultat din reducerile probabile de curse“.