Analiştii consideră că alegerile federale din Germania vor avea o influență majoră asupra viitorului industriei auto naţionale care se află deja într-o cursă contra cronometru pentru a atinge obiectivele de emisii naționale și UE.

Toate partidele majore susțin tranziția la vehiculele electrice, dar diferă în ceea ce privește modul de a ajunge acolo.

Iată principalele puncte ale fiecărei părți în această privință:

Uniunea Creștină Democrată (CDU):

Partidul Merkel dorește ca industria auto a Germaniei să rămână lider mondial și să fie deschisă din punct de vedere tehnologic cu privire la modul în care pot fi atinse obiectivele privind emisiile.

CDU respinge stabilirea unei date de încheiere pentru producerea automobilelor cu motor cu ardere internă sau a unei limite de viteză pe autostrăzi.

De asemenea solicită extinderea transportului public pentru a atenua traficul rutier, dar intenționează să construiască mai multe drumuri și autostrăzi pentru a preveni blocajele de trafic.

Infrastructura de încărcare pentru vehiculele electrice ar trebui să fie disponibilă în toate clădirile comerciale și publice noi, se arată în manifest. Candidatul partidului care o succeed pe Merkel în funcția de cancelar, Armin Laschet, a declarat într-un interviu recent că o stație de încărcare ar trebui să fie întotdeauna accesibilă în decurs de zece minute.

Partidul susține combustibili sintetici și hidrogen, inclusiv pentru camioane.

Partidul ecologist:

 Mașinile trebuie să fie

„mai digitale, mai silențioase, mai mici și mai ușoare, neutre din punct de vedere climatic și mai ușor de reciclat”, se arată în manifestul Partidului Ecologist, adăugând „vrem să facem trecerea la bicicletă, autobuz și tren atractivă pentru toată lumea și să o încurajăm financiar. "

Germania ar trebui să nu mai producă mașini ICE până în 2030, spun verzii. Ar trebui implementată o limită de viteză de 130 km / h pe autostrăzi, până la 120 km / h când este aproape de zonele metropolitane și 30 km / h în centrele orașelor.

Pentru a reduce dependența de mașini, partidul va elimina planurile de construire a drumurilor noi și, în schimb, va dubla numărul de căi pentru biciclete și pietoni în următorul deceniu. Ar investi 100 de miliarde de euro în calea ferată, parțial finanțată prin taxele de transport pentru camioane.

Vehiculele electrice ar trebui să fie accesibile pentru oricine, a declarat candidatul Annalena Baerbock, solicitând cumpărătorilor de vehicule electrice cu venituri reduse să primească un credit suplimentar de 3.000 de euro pe lângă subvențiile existente de 6.000 de euro, pentru a fi rambursate fără dobândă din economiile generate de cost mai mic de încărcare electrică comparativ cu combustibilul.

Hidrogenul și combustibilii sintetici trebuie utilizați numai pentru transportul industrial, nave și avioane.

Partidul Social Democrat (SPD):

Statul ar trebui să sprijine tranziția EV fără să intervină prea mult sau să pună în pericol poziția Germaniei în industria auto.

SPD nu acceptă o dată de încheiere stabilită de guvern pentru motoarele cu combustie - candidatul Olaf Scholz a declarat într-un interviu recent că consumatorii vor opta pentru vehiculele electrice după ce vor atinge paritatea prețurilor și a calității.

Dar statul ar trebui să-și facă partea în subvenționarea tranziției EV, inclusiv accelerarea extinderii rețelelor de încărcare, a spus Scholz.

Manifestul solicită, de asemenea, extinderea conductelor de hidrogen, producția de baterii și reciclare. În calitate de ministru al finanțelor, Scholz a lansat un fond de miliarde de euro în august pentru a sprijini tranziția EV până în 2025.

Partidul sprijină hidrogenul și combustibilii sintetici pentru camioanele grele, nave și avioane.

La fel ca Verzii, susține o limită de viteză a autostrăzii de 130 km / h (81 mph). Scholz și-a exprimat sprijinul pentru o limită de 50 km / h în orașe.

Partidul Democrat Liber:

Partidul de pe piața liberă respinge „calea renunțării și a interdicției”, opunându-se unei date de încheiere pentru consumatorii de gaze sau a unei limite de viteză pe autostradă.

E-mobilitatea este doar o parte a mixului de transport al viitorului, se arată în manifestul său.

Partidul se opune obiectivelor UE privind emisiile, precum și subvențiilor germane pentru achizițiile de vehicule electrice. Totuși, manifestul său afirmă că stațiile de încărcare ar trebui extinse, cu sisteme transparente de stabilire a prețurilor. Susține utilizarea hidrogenului și a combustibililor sintetici.

Cancelarul Angela Merkel va demisiona după 16 ani aflată la putere, iar germanii vor vota un nou guvern pe 26 septembrie.