Desi suntem inca in plina iarna si conditiile sunt vitrege pentru cei care vor sa circule cu bicicletele si mai nou cu trotinetele electrice, factorii responsabili cu siguranta circulatiei la nivel european dar si national iau in calcul modificarea legislatiei rutiere referitoare la aceste mijloace de deplasare.
In Europa, dar si in Romania sunt tot mai multi (atat copii cat si adulti) care pentru deplasare sau pentru divertisment folosesc bicicleta si trotineta. Mai nou, pe langa trotinetele „clasice” cele la care pentru deplasare trebuie sa ne folosim piciorul, au aparut trotinetele electrice.
O data cu cresterea numarului de utilizatori ai acestor mijloace de deplasare, in conditiile in care legislatia este insuficienta, iar pentru trotinete inexistenta, au crescut si problemele legate de siguranta circulatiei, mai ales riscul pentru toti participantii la trafic.
Prezent la Bucuresti la o dezbatere pe tema consumului de alcool la volan si a sigurantei in trafic, Antonio Avenoso, reprezentantul Consiliului European pentru Siguranta Transportatorilor, a declarat ca este nevoie de inasprirea legislatiei si a controalelor in ceea ce-i priveste pe biciclisti si, mai nou, si pe cei care conduc trotinete. Deasemenea reglementarea circulatiei trotinetelor reprezinta una dintre preocuparile ETSC.
Antonio Avenoso:
"Recunosc ca situatia este diferita în diverse tari membre UE, exista o conspiratie a tacerii, daca esti biciclist nu esti verificat, controlul nu e strict, dar sunt de acord ca daca mergi pe bicicleta, esti participant activ la trafic si trebuie sa respecti legislatia. Reglementarea trotinetelor ne ingrijoreaza mult, pentru ca merg rapid in trafic. Ar trebui sa aiba casti, dar nu e legislatie deloc. Progresul tehnic a fost rapid si a devansat legislatia, dar suntem constienti de asta".
Pe de alta parte seful Directiei Rutiere din cadrul Politiei Romane, chestorul Florentin Bracea, a declarat ca in tara exista sanctiuni pentru biciclistii care consuma alcool si sunt desfasurate frecvent actiuni de constientizare, cu precadere in mediul rural.
O problema a celor care merg pe bicicleta este consumul de alcool. Soferului i se suspeda permisul si la o anumita concentratie de alcool in sange i se intocmeste si dosar penal. Biciclistul, in cel mai rau caz primeste o amenda...
"Daca a baut, nu trebuie sa se suie pe bicicleta. Accidentele cu biciclistii sunt pe locul 4 la nivel national, este o problema in toata tara. Acolo este clar ca se simte nevoie de educatie in mediul rural, de constientizare. S-au aplicat sanctiuni in teritoriu, dar el tot se suie pe bicicleta. Deci ce facem: facem un studiu, actiuni in mediul rural. Le-am dat in mediul rural veste reflectorizante sa fie mai vizibili. Feedback-ul a fost pozitv", a declarat Florentin Bracea, seful Directiei Rutiere din cadrul Politiei Romane.
Masuri care nu au inca rezultatele scontate. Cati dintre biciclistii intalniti pe sosea poarta veste reflectorizante, cati au montate la bicicleta dispozitive care sa lumineze pe timpul noptii, care sa-i faca vizibili in trafic, cati se considera participanti activi in trafic, cu drepturi , dar si indatoriri?
O inasprire a controalelor si a legislatiei in privinta biciclistilor si a celor care conduc trotinete (electrice sau nu) ar fi binevenita, dar nu credem ca ar rezolva in intregime problema. Educarea si informarea celor care folosesc in trafic bicicletele sau trotinetele, realizarea de benzi speciale de circulatie si la nivelul rural, si nu in ultimul rand formarea la acesti participanti la trafic a unor comportamente care sa-I indeparteze – atat in favoarea lor cat si a celorlati – de statutul de persoane vulnerabile in trafic.