Problema Brexit-ului si preocuparile legate de viitorul autovehiculelor diesel au dus in luna martie la cel mai scazut nivel al cererii de automobile in Marea Britanie din ultimii sase ani.

Mike Hawes, CEO, Societatea Producatorilor si Distribuitorilor de Vehicule:

"Marca este un barometru cheie pentru piata de automobile noi, astfel ca aceasta scadere are o cauza clara. Avem nevoie urgenta de incetarea incertitudinii politice si economice prin eliminarea amenintarii unui brexit".

Vanzarile de autovehicule diesel au scazut in luna martie cu 21% avand o cota de piata de 26,3%, in timp ce la cele pe benzina au crescut cu 5,1%, pana la o cota de 68,1%. Vanzarile la vehiculele electrificate au crescut cu 7,6%, ajungand la o cota de piata de 5,5%.

Vanzarile liderului de piata Ford au scazut cu 19%. Alți perdanti in luna martie au fost Nissan, in scadere cu 19%, Honda, in scadere cu 16%, si Hyundai, care a scazut cu 12%. Vanzarile la un alt autovehicul asiatic Toyota au scazut cu 7,3%, in timp ce Renault a scazut cu 5,5%. In martie, vanzarile de automobile din Marea Britanie au scazut cu 2,4%, ajungand la 701,036 de unitati

Lupta continua a guvernului britanic de a gasi o cale de iesire din impasul asupra lui Brexit, a daunat cererii consumatorilor, dar nu numai. Pe langa faptul ca este cea de-a doua cea mai mare piata a automobilelor din Europa, Marea Britanie este, de asemenea, cel de-al patrulea cel mai mare producator de automobile din Europa, cu companii precum BMW, Jaguar Land Rover si Toyota, iar furnizorii lor se bazeaza pe lanturile de aprovizionare transfrontaliere si pe accesul fara tarife.

Wolf-Henning Scheider, CEO al furnizorului german ZF Friedrichshafen:

"Am oprit incercarea de a calcula potentialul de pe urma Brexit. Ce este clar este faptul ca un Brexit dezordonat ar provoca daune financiare semnificative."