Pachetul de initiative legislative in domeniul transportului rutier propus de Comisia Europena a canalizat atat interesul oficialitatilor guvernamentale din domeniu, cat mai ales al transportatorilor direct vizati de aceste proiecte.
In acest context problemele pe care le genereaza pentru sectorul transporturilor rutiere parasirea de catre Anglia a Uniunii Europene se pare ca au trecut in plan secund.
Totusi statele responsabile, cele care stiu ca transportatorii trebuie sprijiniti si aparati au inceput discutiile cu reprezentantii transportatorilor pentru a fi pregatite in vederea negocierilor economice cu Marea Britanie.
La invitatia Ministerului Economiei si Finantelor din Franta - Direcția Generala a Trezoreriei (organismul care elaboreaza politica economica franceza, europeana si internationala), Federatia Nationala a Transportatorilor Francezi (FNTR) a fost invitata la Bercy pentru a avea un schimb de opinii cu privire la provocarile reprezentate de BREXIT asupra sectorului transporturilor si la modalitatile prin care Franta va apara interesele transportatorilor in cadrul negocierilor comerciale, care se vor angaja in viitor.
Acest schimb de opinii a fost o oportunitate pentru FNTR pentru a evidentia principalele preocupari ale membrilor sai privind relatiile cu Anglia dupa iesirea din Uniunea Europeana, opinii exprimate in cadrul grupul de lucru creat recent, precum si elementele care vor fi considerate o prioritate in cadrul negocierilor viitoare, pentru sectorul transporturilor.
Partile au convenit asupra necesitatii de a clarifica rapid problemele legate de BREXIT, in asa fel incat transportatorii sa-si poata planifica operatiunile.
Printre problemele abordate se numara:
- stabilirea unei perioade de tranzitie necesara pentru a permite transportatorilor sa se organizeze, indiferent de solutiile avute in vedere
- supravegherea formalităților vamale si a controalelor inerente vamale (parcari sigure, desfasurarea personalului vamal la punctele de frontiera desemnate, facilitarea accesului la statutele OEA
- recunoasterea reciproca a formarii profesionale si clarificari privind permisele si documentele de transport care urmeaza sa fie utilizate (licente bilaterale sau multilaterale de tranzit, acordul CEMT, carnetele TIR, etc.)
- coaching-ul normelor de cabotaj intre Marea Britanie si Europa, in acelasi mod ca si alte tari terte, armonizarea conditiilor sociale si a accesului la piata muncii (AETR vs Regulamentul european), problemele legate de greutate si dimensiuni, care difera in Marea Britanie
Alte subiecte legate de BREXIT si sectorul transporturilor rutiere vor fi abordate in functie de stadiul discutiilor grupului de lucru si al progresului negocierilor, subiecte care conform FNTR vor fi abordate cu Guvernul de la Bercy.
Iata ca Guvernul Francez se pregateste pentru negocieri cu Anglia privind domeniul transporturilor rutiere, negocieri care sa apere interesele transportatorilor autohtoni.
Pe cand si in Romania o astfel de situatie?
Avand in vedere „interesul” de pana acum al autoritatilor romane privind promovarea si apararea intereselor transportatorilor romani in plan international cred ca vom mai avea de asteptat...
Dar cine stie... poate noul guvern, indiferent care va fi el, poate al XIII lea viitor ministru al transporturilor din ultimii 5 ani se vor convinge ca problemele transportatorilor rutieri din Romania sunt probleme care trebuie rezolvate, ca interesele acestora se confunda cu interesele economiei nationale.